Gwerthiannau Ynni Newydd Ym mis Mawrth: Cyfradd Treiddiad Manwerthu Yn Mwy na 40%, Ydych Chi'n Dal i Ddifrïo Ar Gerbydau Trydan?

Ar ddechrau'r erthygl, deuthum â'm cof yn ôl am y tro cyntaf i Ddiwrnod NIO 2021 flynyddoedd lawer yn ôl. Yn y cyfweliad unigryw ar ôl y gynhadledd i'r wasg, dywedodd Li Bin y frawddeg enwog: "Dydw i ddim yn deall pam mae pobl yn dal i brynu cerbydau tanwydd."

 

Mewn amrantiad, cafodd ei feirniadu gan lawer o bobl.

 

I fod yn wrthrychol ac yn deg, ategir ei safbwynt gan gyd-destun perthnasol, hynny yw, mewn amgylchedd lle mae ailgyflenwi ynni yn gyfleus iawn, mae'r profiad o ddefnyddio cerbydau trydan yn rhagori ar y profiad o ddefnyddio cerbydau tanwydd.

 

Ond ar y pwynt hwnnw, er bod trawsnewid ynni newydd marchnad ceir Tsieina wedi dangos llygedyn o obaith, nid oedd wedi dod â blodau hollol wych o bell ffordd. Felly, cafodd Li Bin ei chwistrellu ar hyd a lled ac fe'i labelwyd hyd yn oed â llawer o labeli maleisus.

 

"Dyma'r peth dwi'n difaru fwyaf. Nawr mae wedi dod yn label i mi. Rwy'n teimlo fy mod wedi dod yn berson trahaus, anwybodus ac anghonfensiynol. Dywedais y peth anghywir oherwydd bod cymaint o ddefnyddwyr tryciau olew yn prynu... Mae yna mae'n rhaid bod llawer o resymau dros y car olew.

 

Yn y cyfarfod cyfathrebu cyfryngau ar ddiwedd y llynedd, ymatebodd Li Bin ac ymddiheuro am y tro cyntaf i'r safbwyntiau a godwyd ar Ddiwrnod NIO 2021. Yr oedd ei eiriau yn llawn pwyll, rhag ofn ei amlygu i rywbeth arall.

 

Ond yn fy llygaid, wrth ei ddeall, ynghyd â chyflymder trawsnewid cynyddol dreisgar marchnad ynni newydd Tsieina, credaf hyd yn oed yn fwy cadarn: "Mae Li Bin yn iawn!" Mae'r duedd o drawsnewid trydaneiddio yn llawer mwy treisgar nag a ddychmygwyd.

 

Mae'r profiad cynhwysfawr o ddefnyddio amrywiol gerbydau ynni newydd yn wirioneddol ragori ar gerbydau tanwydd traddodiadol. Darparodd y mis Mawrth diwethaf, ynghyd â'r cerdyn adrodd terfynol a ryddhawyd gan y Gymdeithas Cludiant Teithwyr, ddadl argyhoeddiadol dros y dyfarniad uchod.

 

Unwaith eto roedd cyfradd treiddiad manwerthu yn fwy na 40%

 

Heb ragor o wybodaeth, gadewch i ni ddatgelu'r ateb yn uniongyrchol.

 

Ym mis Mawrth, cynhyrchwyd cyfanswm o 788,000 o gerbydau teithwyr ynni newydd, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 25.2% a chynnydd o fis i fis o 84.9%; cyrhaeddodd gwerthiant cyfanwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd 810,000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 31.1% a chynnydd o fis i fis o 81.3%.

 

Cyrhaeddodd gwerthiannau manwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd 709,000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 29.5% a chynnydd o fis i fis o 82.5%; cyrhaeddodd allforio cerbydau teithwyr ynni newydd 120,000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 70.9% a chynnydd o fis i fis o 52.8%.

 

Yn amlwg, ar ôl profi dirywiad yn olynol ym mis Ionawr a mis Chwefror, mae'r farchnad gyfan wedi profi ffrwydrad hir-hatal.

 

Ar yr un pryd, cyrhaeddodd cyfradd treiddiad cyfanwerthu gweithgynhyrchwyr cerbydau ynni newydd 37% ym mis Mawrth, cynnydd o 6 pwynt canran o'r gyfradd dreiddio o 31% ym mis Mawrth 2023. Yn eu plith, mae cyfradd treiddiad ynni newydd sbon hunan-berchen cyrhaeddodd cerbydau 51.1%.

 

Ym mis Mawrth, roedd cyfradd treiddiad manwerthu domestig cerbydau ynni newydd yn fwy na'r marc o 40% eto ar ôl mis Tachwedd a mis Rhagfyr y llynedd, gan gyrraedd 41.6%, sef cynnydd o 7.6 pwynt canran o'r gyfradd dreiddio o 34% yn yr un cyfnod y llynedd. Yn eu plith, cyrhaeddodd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd sbon annibynnol 63.3%.

 

Gan ganolbwyntio ein sylw ymhellach, roedd 17 o fodelau gyda gwerthiant cyfanwerthu ceir teithwyr yn fwy na 20,000 o unedau ym mis Mawrth, a oedd hefyd wedi gwella'n sylweddol o gymharu â'r 5 model ym mis Chwefror.

 

Y rhain yw 78,490 BYD Song, 57,586 Tesla Model Y, 40,569 BYD Qin, 34,830 BYD Seagull, 31,478 Tesla Model 3, 28,964 BYD Destroyer 05, a 28,501 o gerbydau Nissan Sylphy 27,259, Vol. 24,878 o gerbydau Changan CS75.

 

Yn ogystal â 22,588 o unedau o Chery Tiggo 7, 21,048 o unedau BYD Dolphin, 20,996 o unedau BYD Yuan, 20,700 o unedau Dosbarth C Mercedes-Benz, 20,189 o unedau o Toyota Landa, 20,013 o unedau BYD, Hanwagen, a 2 uned o Lavid, Hanwa, Hanwa, a 20,013 o BYD, Hanwa, a 2 o unedau Volks. .

 

Gellir gweld o hyn, gydag ymdrechion enbyd y ddau "ddiafol mawr" BYD a Tesla, o'u cymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, fod cerbydau ynni newydd wedi dechrau dod yn ôl. Defnyddiodd defnyddwyr hefyd arian go iawn i fwrw eu pleidleisiau.

 

Yn ogystal, mae'n werth nodi, o gymryd y gwerthiannau cyfanwerthu ym mis Mawrth fel enghraifft, bod gwerthiannau cyfanwerthu ceir teithwyr trydan pur wedi cyrraedd 504,000 uned, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 10.6% a chynnydd o fis i fis o 89.0%; cyrhaeddodd gwerthiant cyfanwerthol ceir teithwyr hybrid plug-in 229,000 o unedau. , cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 84% a chynnydd o fis i fis o 92%. Cyrhaeddodd gwerthiannau cyfanwerthol cerbydau teithwyr ystod estynedig 76,000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 103% a chynnydd o fis i fis o 26%.

 

Mae cyfrannau'r tri yn y drefn honno: 62%, 28%, a 10%. Er gwybodaeth, cyfranddaliadau'r tri yn yr un cyfnod y llynedd oedd: 74%, 20%, a 6%. Mewn cyferbyniad, ar gyfer 2023 cyfan, cyfrannau cronnus y tri yw: 69%, 23%, ac 8% yn y drefn honno.

 

Yn ôl y duedd bresennol, efallai oherwydd y "tanc tanwydd", mae hybridau plug-in gwirioneddol a cheir teithwyr ystod estynedig yn dal i fod ar gynnydd. Oherwydd amrywiol resymau, mae ceir teithwyr trydan pur wedi cwympo i dagfa twf penodol.

 

Gan gymryd y gwerthiannau manwerthu ym mis Mawrth fel enghraifft, cyrhaeddodd cyfran y cerbydau teithwyr ynni newydd sbon annibynnol prif ffrwd 62%, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3.4 pwynt canran; cyrhaeddodd cyfran y cerbydau teithwyr ynni newydd sbon menter ar y cyd 4.5%, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 0.7 pwynt canran; cyfran y lluoedd newydd Roedd yn 11.6%, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 2 bwynt canran; Cyfran Tesla oedd 7.7%, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 4.7 pwynt.

 

Nid oes amheuaeth bod y tro hwn ar drac newydd, yn dod yn amlwg pwy sydd â'r dweud go iawn.

 

Sioe Auto Beijing, nod allweddol arall

 

Ar ddechrau'r paragraff hwn, rydym yn dyfynnu'r rhagfynegiad diweddaraf eleni gan Wang Chuanfu, Cadeirydd BYD, "Bydd datblygu cerbydau ynni newydd yn mynd yn gyflymach ac yn gyflymach yn unig, ac ni fydd yn gadael cyfle i ni stopio, arafu, a chymer anadl."

 

Yn ei lygaid, mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd Tsieina wedi dod yn gyntaf yn y byd am naw mlynedd yn olynol, gan gyfrif am fwy na 60% o gyfran y byd. Mae wedi ffurfio cadwyn ddiwydiannol gyflawn gyda gwydnwch a chystadleurwydd, ac mae'n ddiwydiant cynrychioliadol ar gyfer datblygiad o ansawdd uchel. Felly, mae Wang Chuanfu yn credu y bydd "trydaneiddio cerbydau yn dyfnhau ymhellach, a disgwylir y gall y gyfradd dreiddio mewn un mis fod yn fwy na 50%."

Nid oes amheuaeth nad yw hwn yn rhif cyffrous.

Os gellir ei gyrraedd, o ystyried y sylfaen ddigon mawr, bydd marchnad ynni newydd Tsieina yn arwain at garreg filltir arall. Gan fanteisio ar y duedd ac edrych tuag at y flwyddyn gyfan, rydym yn rhagfynegi'n feiddgar y bydd gwerthiant cyfanwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd yn fwy na 10 miliwn o unedau a bydd y gyfradd dreiddiad cyfanwerthu yn fwy na 40%, sydd yn y bôn dim problem.

 

O ran gweddill yr erthygl, yr hyn rydw i eisiau siarad amdano yw Sioe Auto Beijing sydd ar fin agor y mis hwn.

 

Yn fy llygaid i, bydd pob cwmni ceir yn bendant yn dod â'u campweithiau diweddaraf allan yn y digwyddiad hwn. Ac eithrio ychydig o frandiau menter ar y cyd sy'n dal i gadw'n ystyfnig at gerbydau tanwydd traddodiadol, bydd y cyfranogwyr sy'n weddill i gyd yn rhyddhau cynhyrchion trydan yn ddieithriad. Byddwch yn cael eich syfrdanu gan y chwaraewyr pwysau trwm niferus.

Mae'n seiliedig yn union ar y cefndir hwn, ar ôl profi ychydig o dawelwch neu ganslo'r rhifynnau diwethaf yn llwyr, y bydd y Sioe Auto Beijing hon yn bendant yn dangos agwedd feddyliol hollol wahanol i bawb ac yn anfon signal cynyddol gadarn i'r byd y tu allan: waeth beth fo'r gydnabyddiaeth, Neu beidio, mae dyfodol marchnad auto Tsieina yn perthyn i gerbydau ynni newydd yn unig.

 

Wrth gwrs, pan fydd cant o flodau'n blodeuo ac yn cystadlu am harddwch, bydd creulondeb cystadleuaeth hefyd yn codi i lefel uwch.

 

Ym marn y Gymdeithas Ceir Teithwyr, bydd ailddechrau Sioe Auto Beijing nid yn unig yn canolbwyntio ar arddangos technolegau newydd yn y diwydiant a chynhyrchion newydd o fentrau, ond hefyd yn ddigwyddiad mawreddog yn y diwydiant automobile i arddangos delwedd newydd y brand , a fydd yn anochel yn denu sylw eang gan y gymdeithas. Bydd y sioe ceir, ynghyd â gweithredu polisïau hyrwyddo defnydd mewn gwahanol leoedd, yn sicr o ddod yn gatalydd ac yn sbardun i hyrwyddo defnydd o geir domestig. Bydd perfformiad archebion sioeau ceir yn ddangosydd pwysig a yw sefyllfa'r farchnad yn dda neu'n ddrwg.

 

Gellir dweud bod pwysigrwydd y digwyddiad hwn yn cael ei amlygu gair am air unwaith eto.

 

Yn fyr, yn seiliedig ar emosiynau a rhesymau, credwn, ar ôl diwedd Sioe Auto Beijing eleni, y bydd cerbydau ynni newydd yn cyrraedd lefel newydd wrth feddiannu meddyliau prynu defnyddwyr Tsieineaidd. Yn gyfatebol, bydd data gwerthiant ym mis Ebrill yn cyrraedd uchafbwynt newydd.

 

Bydd dyfarniad Li Bin ar ddechrau'r erthygl un diwrnod yn dod yn realiti diamheuol, "Dydw i ddim yn deall pam mae pobl yn dal i brynu cerbydau tanwydd."

 

Peidiwch â phoeni, amser a ddengys yn fuan...

 

Mae mwy a mwy o bobl yn dewis cerbydau ynni newydd, a chasin batri alwminiwm cerbydau ynni newydd yw'r allwedd i weithrediad arferol y cerbyd. Dewiswch ein casin batri alwminiwm i ddarparu gwarant ar gyfer eich prosiect. Cliciwch ar y ddolen isod am fanylion y cynnyrch:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/lithium-cell-batteries-aluminum-case.html

 

 

Rydym bob amser yn canolbwyntio ar y cwsmer ac wedi ymrwymo i ddarparu cynhyrchion a gwasanaethau o safon i gwsmeriaid. Mae gan ein tîm brofiad ac arbenigedd helaeth yn y diwydiant a gallant ymateb yn brydlon i anghenion cwsmeriaid a darparu atebion wedi'u teilwra. Gadewch inni weithio gyda'n gilydd i gyflawni sefyllfa lle mae pawb ar eu hennill.