Noson Brand Porsche: Pur Electric Macan/taycan Turbo Gt Debuts Yn Tsieina

Ar Ebrill 23, 2024, mewn digwyddiad noson sbon a gynhaliwyd gan Porsche, gwnaeth Macan trydan pur newydd Porsche a'r Taycan Turbo GT newydd, a oedd newydd osod cofnodion ar draciau rasio Nürburgring a Laguna Seca, eu ymddangosiad cyntaf yn Tsieina. Pris canllaw marchnad Tsieineaidd pob fersiwn o'r Taycan Turbo GT yw 1.998 miliwn yuan; yn ogystal, bydd model Taycan newydd a adeiladwyd yn arbennig ar gyfer y farchnad Tsieineaidd yn cael ei ryddhau'n swyddogol yn Sioe Auto Beijing, a bydd y Macan trydan pur hefyd yn cael ei gyhoeddi'n swyddogol yn Sioe Auto Beijing.

Y Macan trydan pur newydd yw ail fodel trydan pur y brand. Mae wedi'i adeiladu ar y llwyfan PPE ac yn cael ei yrru gan foduron deuol. Mae ganddo becyn batri 1{{1{{{{800}}0kWh a phensaernïaeth drydanol 800V. Yn gynharach eleni, torrodd y Taycan Turbo GT y cofnodion lap ar gyfer sedanau pedwar drws a cheir trydan cynhyrchu yng nghylchedau Nürburgring Nordschleife a Laguna Seca gydag amseroedd o 7:07.55 a 1:27.87 yn y drefn honno. Pan fydd yn cynnwys y pecyn Weissach, mae gan y Taycan Turbo GT bŵer brig o 815 kW, gall gyflymu o 0 i 100 km/h mewn 2.2 eiliad, o 0 i 200 km/h mewn 6.4 eiliad, ac mae ganddo gyflymder uchaf o 305 km/awr.

Fel ail fodel trydan pur Porsche, mae'r Macan EV newydd yn cynnal adnabyddiaeth model gyson Porsche o ran ymddangosiad, wedi'i gyfarparu â phrif oleuadau wedi'i hollti, ac uwchben y rhain mae grŵp ysgafn tebyg i siâp Taycan. Fel model trydan pur, mae angen i'r car newydd hefyd fodloni'r perfformiad aerodynamig sy'n ofynnol ar gyfer effeithlonrwydd ynni uchel. Bydd y cymeriant aer blaen yn cael ei gyfarparu â deflectors aer oeri gweithredol i gyflawni ystod mordeithio rhagorol.

Yn ogystal, mae gan fersiwn trydan pur y Porsche Macan anrheithiwr cefn sy'n ymestyn yn awtomatig, ac mae gwaelod y car yn ddyluniad plât gwastad cwbl gaeedig. Wrth yrru ar ffyrdd cyflym, bydd difetha cefn y car hwn yn cael ei addasu i'r sefyllfa arbed ynni (Eco), a'r canllaw aer Mae'r plât llif ar gau ac mae uchder y siasi yn cael ei ostwng. Gydag ymdrechion ar y cyd o'r fath, gellir lleihau cyfernod llusgo'r car i 0.25Cd.

O ran y tu mewn, mae olwyn llywio chwaraeon tri-siarad y car newydd ac offeryn LCD modfedd llawn 12.6-yn debyg o ran siâp i'r Taycan. Mae gan y consol ganolfan sgrin reoli ganolog 10.9-modfedd, ac mae trydedd sgrin adloniant 10 modfedd o flaen y cyd-beilot hefyd. Mae rhai botymau mecanyddol o dan allfa aer y cyflyrydd aer, sy'n cyfuno technoleg ac ymarferoldeb.

Mae modur trydan y Macan trydan pur yn cael ei bweru gan fatri lithiwm sydd wedi'i leoli o dan y corff. Cyfanswm cynhwysedd y batri yw 100 kWh, a bydd ystod mordeithio WLTP yn fwy na 500km. Gall y Macan trydan pur ddefnyddio pŵer DC i ailgodi hyd at 270 kW mewn gorsaf wefru 800 V, a gall godi tâl o 10% i 80% mewn cyn lleied â 22 munud. Yn yr orsaf wefru 400 V, bydd y car newydd yn lansio technoleg "codi tâl cyfun" newydd, hynny yw, gall switsh foltedd uchel yn y batri rannu'r batri 800 V yn gyflym yn ddau batris gyda foltedd graddedig o 400 V, heb yr angen am atgyfnerthydd foltedd uchel ychwanegol. Codi tâl yn effeithlon gyda hyd at 150 kW. Os defnyddir codi tâl AC, y pŵer uchaf yw 11kW.

Mae'r Macan trydan pur yn fodel gyriant pedair olwyn gyda gogwydd tuag at yr echel gefn. Mae Porsche wedi arfogi echelau blaen a chefn y Macan trydan pur gyda'r genhedlaeth ddiweddaraf o foduron cydamserol magnet parhaol gyda phŵer allbwn o dros 450 kW. Mae'r System Rheoli Traction Porsche (PTM) a reolir yn electronig bron yn Gall reoli dosbarthiad trorym o dros 1,000 Nm mewn amser real. Mae modelau pen uchel yn cynnwys technoleg dampio falf ddeuol a ddefnyddir yn ofalus gan Porsche Active Suspension Management, ataliad aer, cloi ochrol echel gefn, ac am y tro cyntaf mae ganddynt system llywio echel gefn pum echel. ongl llywio lefel.

Fel model gweddnewid canol tymor, mae'r Porsche Taycan newydd wedi'i addasu mewn manylion dylunio ymddangosiad. Hyd, lled ac uchder y corff yw 4926/1966/1381mm yn y drefn honno, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2900mm. Fel y blaenllaw newydd, mae model Taycan Turbo GT yn llai na'r model Turbo S. Y gwahaniaeth mwyaf mewn ymddangosiad yw'r pecyn aerodynamig. Gyda bendith y pecyn Weissach, mae'r holl offer diangen ar gyfer gyrru trac wedi'i ddileu, megis prif oleuadau matrics, radar gyrru ategol, mynediad di-allwedd a tho haul, a hyd yn oed y siaradwyr cefn a'r cloc analog ar y panel offeryn. yn cael eu dileu, gan leihau'r màs tua 70 kg.

Mae mesurau aerodynamig eraill yn cynnwys elfennau sbwyliwr isgorff a thryledwr blaen newydd. Yn y cefn, mae modelau sy'n defnyddio cydrannau Weissach yn cynnwys adain gefn sefydlog gyda gorffeniad ffibr carbon gweadog, sy'n cael ei osod ar y corff trwy fracedi. Dyma hefyd y cyfluniad mwyaf arbennig o'r car pedwar drws cyflymaf yn Nürburgring. Cyfanswm y diffyg grym a grëir yma yw hyd at 220 kg. Mae logo cydran Weissach wedi'i leoli ar ddwy ochr yr adain gefn.

O ran tu mewn, ar ôl arfogi'r pecyn Weissach, mae'r cloc analog a'r sgrin teithwyr ar gonsol y ganolfan, yn ogystal â'r siaradwyr cefn, i gyd yn cael eu canslo i wneud lle ar gyfer perfformiad.

Fel perfformiad blaenllaw modelau trydan pur Porsche, mae gan y Porsche Taycan Turbo GT bŵer hynod bwerus a pherfformiad deinamig heb ei ail. Mae'r car newydd ar gael mewn dwy fersiwn. Mae gan y Taycan Turbo GT wrthdröydd pwls pwerus gyda phŵer system o 580 kW. Gyda rheolaeth lansio, gellir cynyddu pŵer superboost i 760 kW, neu hyd yn oed 815 kW am 2 eiliad. Mae'r car newydd yn cyflymu o 0-100km/h mewn 2.3 eiliad, yn cyflymu o 0-200km/h mewn 6.6 eiliad, ac mae ganddo fuanedd uchaf o 290km/awr; pan fydd wedi'i gyfarparu â'r gydran Weissach, dim ond 2.2 eiliad y mae'n ei gymryd o 0-100km/h, 0 Mae'n cyflymu i -200 km/h mewn 6.4 eiliad ac yn cyrraedd buanedd uchaf o 305 km/h.

Mae mwy a mwy o frandiau ceir yn lansio cerbydau trydan pur, a chasinau batri alwminiwm yw'r warant ar gyfer gweithrediad arferol cerbydau trydan. Mae gan y batris alwminiwm a gynhyrchwn fanteision mawr o ran pris ac ansawdd. Os ydych chi eisiau gwybod mwy o wybodaeth, gallwch glicio ar y ddolen isod:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

Os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch neu os oes gennych unrhyw gwestiynau, mae croeso i chi gysylltu â ni bob amser. Bydd ein tîm proffesiynol yn eich gwasanaethu'n llwyr i ddarparu'r ateb mwyaf addas i chi a sicrhau bod eich profiad prynu yn ddymunol ac yn foddhaol. Cysylltwch â ni nawr a gadewch i ni ddechrau taith wych o gydweithredu gyda'n gilydd!