Mae Auto Execs yn Dyrnu Tyllau Mawr Mewn 'gormodedd', Naratifau Cymhorthdal

 

Cerbyd Zeekr 007 yn cael ei arddangos yn ystod expo ceir yn Beijing. TANG KE / AR GYFER TSIEINA DYDDIOL

 

Nid oedd gan ddiwydiant ceir Tsieina unrhyw broblem gorgapasiti yn y gorffennol diweddar a hyd yn oed nawr mae'n rhaid i wneuthurwyr ceir i gymell cwmnïau cydrannol i gynyddu eu gallu cynhyrchu i gwrdd â'r galw domestig cynyddol, meddai swyddogion gweithredol o wneuthurwyr cerbydau blaenllaw mewn cynulliad diweddar a drefnwyd gan Gymdeithas Diplomyddiaeth Gyhoeddus Tsieina.

 

"Fel gwneuthurwr cerbydau, rydym wedi bod yn annog ein cyflenwyr cydrannau i gynyddu eu gallu cynhyrchu i sicrhau na fydd ein cynhyrchiad a'n gwerthiant yn cael eu heffeithio oherwydd galw mawr. Weithiau, rydym hyd yn oed yn darparu rhywfaint o gymorth ariannol ein hunain i'w cymell i ehangu eu gallu. ,” meddai Wang Zhang, prif wyddonydd automaker Grŵp BAIC.

 

Dywedodd Wang na fu digon o gapasiti mewn rhai rhannau o'r sector cerbydau yn Tsieina ac mae cyflenwad rhai cydrannau ceir allweddol lefel uchel o ansawdd uchel yn parhau i fod yn dynn eleni.

 

Yn ôl Cymdeithas Tsieina Gwneuthurwyr Automobile, y llynedd, cyrhaeddodd gwerthiannau cerbydau ynni newydd Tsieina 9.49 miliwn o unedau, ychydig yn is na chynhyrchu 9.59 miliwn o unedau.

 

"O ystyried y twf cyflym yr ydym wedi'i gyflawni yn y blynyddoedd diwethaf, mewn gwirionedd nid oes unrhyw orgapasiti ar hyn o bryd," meddai Wang.

“Mewn economi marchnad, nid ydym yn gwmnïau yn ehangu capasiti yn ddall heb alw yn y farchnad, gan y byddai gorgapasiti yn arwain at golledion economaidd.”

 

Dywedodd nad oedd BAIC Group yn derbyn unrhyw gymhorthdal ​​fel y'i gelwir gan y llywodraeth a bod cymorthdaliadau'r llywodraeth yn y blynyddoedd diwethaf wedi'u targedu'n bennaf at ddefnyddwyr, nid cwmnïau.

 

Dywedodd Zhao Yuhui, is-lywydd gwneuthurwr EV Tsieineaidd Zeekr, a aeth yn gyhoeddus ar Gyfnewidfa Stoc Efrog Newydd y mis hwn: "Mae datblygiad NEVs Tsieineaidd dros y blynyddoedd yn uniongyrchol gysylltiedig â'u buddsoddiadau eu hunain."

 

"Mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd wedi neilltuo cryn dipyn o amser ac ymdrech i ymchwilio a datblygu NEVs. Mae manteision y diwydiant wedi'u cyflawni trwy arbenigedd gwirioneddol mewn ymchwil ac arloesi gwyddonol hirdymor, ac maent wedi'u siapio gan gystadleuaeth helaeth yn y farchnad."

 

Dywedodd Zhao hefyd fod Tsieina, fel un o'r gwledydd sydd â'r senarios defnyddio ffyrdd a cherbydau mwyaf amrywiol yn fyd-eang, yn cynnig maes profi unigryw i'r diwydiant NEV.

 

"Mae'r nifer fawr o berchnogion cerbydau hefyd yn darparu adborth cadarnhaol helaeth, gan ganiatáu i weithgynhyrchwyr ceir ailadrodd a gwella eu cynhyrchion yn gyflym yn seiliedig ar adborth defnyddwyr, gan arwain at gynnydd sylweddol."

 

Yn ogystal, mae llawer o wneuthurwyr ceir bellach yn canolbwyntio ar NEVs, gan fuddsoddi'n helaeth mewn ymchwil a datblygu ac arloesi. Mae hyn nid yn unig yn dod â chrynhoad technolegol sylweddol i'r farchnad ond hefyd yn rhoi mwy o ddewisiadau i ddefnyddwyr, meddai.

 

Dywedodd Wei Wei, athro cynorthwyol ym Mhrifysgol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Hong Kong (Guangzhou), fod EVs wedi bod yn chwarae rhan wrth sicrhau diogelwch ynni a chyflawni'r nodau carbon deuol.

 

“Mae diwydiant NEV Tsieina wedi bod yn cynnig gallu fforddiadwy o ansawdd uchel yn barhaus, a fydd yn gwneud cyfraniad sylweddol at ddatblygiad gwyrdd byd-eang,” meddai.

 

Fel gwneuthurwr casinau batri alwminiwm, rydym wedi ymrwymo i ddarparu casinau batri alwminiwm o ansawdd uchel i chi i ddarparu amddiffyniad diogel a dibynadwy i'ch prosiectau. Os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch, gallwch glicio ar y ddolen isod i ddysgu mwy:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/prismatic-aluminum-case-power-battery.html

 

 

I brynu ein casinau batri alwminiwm o ansawdd uchel, gallwch gysylltu â ni trwy'r dulliau canlynol. Ni waeth pa ddull cyswllt a ddewiswch, byddwn yn llwyr yn darparu cynhyrchion o ansawdd uchel a gwasanaethau boddhaol i chi. Diolch am eich sylw a chefnogaeth i'n cynnyrch!