Safonau technegol a rhesymeg ar gyfer dewis deunydd diwydiant o becynnau batri lithiwm-ion

Ynghanol datblygiad cyflym y diwydiant ynni newydd, mae pecynnau batri lithiwm-ion wedi dod yn gydran graidd sy'n cefnogi uwchraddiadau mewn cerbydau trydan, systemau storio ynni, dyfeisiau electronig cludadwy, a meysydd eraill. Mae eu costau perfformiad, diogelwch, dibynadwyedd a gweithgynhyrchu yn effeithio'n uniongyrchol ar esblygiad technolegol a chystadleurwydd y farchnad diwydiannau i lawr yr afon. Mae'r casin alwminiwm, sy'n gwasanaethu fel "rhwystr amddiffynnol" cragen batri celloedd lithiwm yn ffactor hanfodol wrth bennu ei berfformiad cyffredinol. Mae'r dadansoddiad canlynol yn dadansoddi gwybodaeth allweddol y diwydiant ac uchafbwyntiau technegol o safbwyntiau technoleg faterol, safonau perfformiad, gofynion cymhwysiad, systemau gweithgynhyrchu, a thueddiadau'r dyfodol.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mae dewis deunydd ar gyfer casinau pecyn batri lithiwm-ion yn gam hanfodol wrth gydbwyso perfformiad, cost a diogelwch. Y deunydd sylfaen prif ffrwd cyfredol ar gyfer casinau alwminiwm batri yw aloi alwminiwm 3003-H14. Mae'r dewis hwn yn deillio o ofynion deunydd llym y sector ynni newydd . 3003- H14 Alwminiwm, sy'n cydymffurfio â safon GB/T3880, yn ymfalchïo mewn cryfder tynnol o 145-195 MPa. Gall wrthsefyll sioc a dirgryniad mecanyddol gweithrediad cerbydau a gweithredu offer, tra hefyd yn arddangos ymwrthedd cyrydiad rhagorol a gallu i addasu i amgylcheddau llaith, llychlyd, a hyd yn oed asidig ac alcalïaidd ysgafn. Mae ffurfadwyedd a weldadwyedd yr aloi yn arbennig o hanfodol. Trwy brosesau stampio a weldio, gellir cynhyrchu casinau mewn gwahanol feintiau (lled, hyd ac uchder) fel 54173, 36130, a 29135 mm yn union, gan fodloni gofynion maint wedi'u haddasu amrywiol gwsmeriaid OEM. Mae hyn yn cynrychioli'r cysylltiad hanfodol rhwng cynhyrchu màs a chymwysiadau wedi'u personoli.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mae'r cyfuniad deunydd o orchudd y batri yn adlewyrchu ystyriaethau deuol perfformiad trydanol a sefydlogrwydd strwythurol. Mae'r dyluniad yn defnyddio cyfansawdd o 3003-H14 alwminiwm, copr T2Y2, a deunyddiau mowldio chwistrelliad. Rhaid i'r copr T2Y2 gydymffurfio â safonau GB/T5231, gyda phurdeb yn fwy na neu'n hafal i 99.99%, dargludedd o fwy na neu'n hafal i 97% IACs, caledwch o 80-110 HV, a chryfder tensio o 245-345 MPa. Mae copr purdeb uchel yn gwneud y mwyaf o effeithlonrwydd trosglwyddo cyfredol ac yn lleihau colli ynni. Mae'r aloi alwminiwm yn darparu cefnogaeth strwythurol, tra bod y deunydd mowldio pigiad yn gwella selio. Mae'r tair elfen hyn yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau buddion cyfun "dargludedd uchel, sefydlogrwydd mecanyddol, ac arwahanrwydd amgylcheddol." Dyma'r egwyddor dylunio craidd ar gyfer sicrhau gwefr sefydlog a rhyddhau mewn achosion celloedd prismatig pen uchel yn y diwydiant.

Nid yw paramedrau perfformiad gorchuddion alwminiwm batri wedi'u hynysu; Maent yn cyd -fynd yn union â gofynion technegol senarios cais i lawr yr afon. Gan gymryd casinau alwminiwm fel enghraifft, mae'r dyluniad trwch 0.5-3 mm yn dal diwydiant cudd yn gyfrinachol: mae dyfeisiau electronig cludadwy bach yn defnyddio casinau tenau 0.5-1 mm i gyflawni ysgafn wrth ddarparu amddiffyniad sylfaenol; Mae batris pŵer cerbydau trydan yn gofyn am gasinau 2-3 mm o drwch, sy'n cael eu hatgyfnerthu i wrthsefyll risgiau gwrthdrawiad a malu. Y tu ôl i'r dyluniad gwahaniaethol hwn mae archwiliad manwl y diwydiant o'r cydbwysedd rhwng perfformiad amddiffyn a phwysau. Mae dwysedd isel aloi alwminiwm o 2.7-2.8 g/cm³ yn lleihau pwysau dros 40% o'i gymharu â dur traddodiadol, gan gyfrannu'n uniongyrchol at gynnydd o 8-12% yn ystod cerbydau trydan. Dyma'r rheswm craidd pam mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd yn ffafrio casinau alwminiwm.

 

Mae ymwrthedd cyrydiad a pherfformiad afradu gwres yn ddangosyddion allweddol sy'n pennu hyd oes pecyn batri. Mae angen o ansawdd uchel ar safonau'r diwydiantAchosion batri prismatig aloi alwminiwmi basio cannoedd neu hyd yn oed filoedd o oriau o brofion chwistrell halen niwtral er mwyn sicrhau ymwrthedd cyrydiad mewn amgylcheddau arfordirol hiwmor uchel ac amgylcheddau gorsafoedd pŵer ffotofoltäig awyr agored. Mae dargludedd thermol o 150-250 w/(m · k) yn sicrhau bod gwres a gynhyrchir gan y batri yn ystod y llawdriniaeth yn cael ei drosglwyddo'n gyflym i'r casin allanol a'i afradloni, gan gynnal perfformiad sefydlog mewn tymereddau rhwng -40 gradd a 60 gradd. Mewn systemau storio ynni, gall y gallu afradu gwres hwn leihau diraddiad cylch batri, gan ymestyn oes y batri 2-3 blynedd a lleihau costau O&M defnyddiwr terfynol yn sylweddol.

 

O ran diogelwch trydanol, mae dyluniad inswleiddio achos batri achos alwminiwm LifePo4 yn ategu effeithlonrwydd dargludol y copr. Mae triniaethau wyneb (fel anodizing) yn cyflawni arwahanrwydd trydanol, gan atal yr electrodau mewnol rhag ffurfio llwybr dargludol anfwriadol rhwng yr electrodau a'r amgylchedd allanol. Mae ymwrthedd cyswllt isel copr purdeb uchel yn cadw colledion trosglwyddo cyfredol yn is na 0.1%, sy'n hanfodol ar gyfer effeithlonrwydd trosi ynni systemau storio ynni ffotofoltäig. Yn ôl data'r diwydiant, mae pob cynnydd o 1% mewn effeithlonrwydd dargludedd yn lleihau cost y system storio ynni fesul cilowat awr o oddeutu 0.02 yuan.