Manylion gwybodaeth diwydiant cynnyrch cotio busbar copr

Mae cotio busbar copr yn cyfeirio at gydran dargludol cyfansawdd a ffurfiwyd trwy orchuddio wyneb y bar copr â haen o ddeunydd inswleiddio polymer trwy chwistrellu electrostatig neu broses trochi gwely hylifedig. Ei strwythur craidd yw bod y dargludydd copr mewnol yn glynu'n agos at y cotio allanol. Mae'n cynnal priodweddau dargludol rhagorol y deunydd copr tra'n darparu inswleiddio trydanol dibynadwy, ymwrthedd cyrydiad a swyddogaethau amddiffyn mecanyddol. Yn wahanol i PVC wedi'i dipio neu lewys crebachadwy â gwres, mae'r broses cotio powdr a gynrychiolir gan Busbar Coating Powder yn defnyddio powdr solet fel y deunydd cotio, sy'n cael ei arsugnu ar wyneb y bar copr wedi'i seilio o dan weithred trydan statig. Ar ôl caledu ar dymheredd uchel, mae haen insiwleiddio thermosetio parhaus, trwchus, croesgysylltiedig yn cael ei ffurfio. Mae ei adlyniad a'i wrthwynebiad tymheredd yn well na rhai haenau thermoplastig. Yn wahanol i'r system ddeunydd, mae Busbar Powdwr Gorchuddio Epocsi yn defnyddio powdr wedi'i seilio ar resin epocsi, sy'n ffurfio strwythur rhwydwaith tri dimensiwn ar ôl ei halltu, sydd â chryfder dielectrig uchel a gwrthiant cyrydiad cemegol, ac sy'n addas ar gyfer offer trydanol foltedd canolig ac uchel; Mae Bariau Bws Gorchuddio Powdwr yn gategori ehangach, sy'n cwmpasu amrywiaeth o systemau powdr megis epocsi, polyester, polywrethan, ac ati, a gellir eu dewis yn ôl tymheredd, lleithder a risg cyrydiad cemegol amgylchedd y cais.

 

O ran ffurf adeileddol, gellir cymhwyso Gorchudd Powdwr Copper BusBar ar fariau copr syth, bariau copr wedi'u plygu siâp L-siâp/Z-siâp/U-a bariau copr siâp arbennig â stamp. Gall cwmpas y cotio fod yn inswleiddiad llawn (pecyn cyfan) neu inswleiddio dethol (dim ond adrannau penodol sydd wedi'u gorchuddio, ac mae'r ddau ben yn agored i'w cysylltu). Ar gyfer senarios sy'n gofyn am blygu gwifrau, mae'r Busbar Copr Plygu Plygu Powdwr Epocsi wedi'i Inswleiddio yn cynrychioli llwybr proses sy'n cynnwys plygu ac yna cotio powdr. Yr her yw bod angen i'r cotio gynnal hyblygrwydd ac adlyniad da yn y lleoliad plygu. Nid yw'r gorchudd epocsi thermosetting wedi'i halltu ei hun yn hyblyg, felly rhaid cwblhau'r plygu cyn ei orchuddio. O ran y dull cysylltu, mae'r Connector Busbar Busbar Copr Solid Cotio Inswleiddiedig yn cyfuno platio tun â gorchudd powdr - mae'r bariau copr yn cael eu tunio yn gyntaf ar y pennau i wella perfformiad cyswllt, ac yna mae inswleiddiad gorchuddio powdr yn cael ei gymhwyso i'r ardal rhychwant canol, a defnyddir yr ardaloedd tun agored ar y ddau ben ar gyfer cysylltiadau bollt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mae gweithgynhyrchu cotio powdr busbar copr yn dechrau gyda phrosesu bar copr. Mae'r stribed neu'r plât copr yn cael ei ffurfio i'r siâp gofynnol trwy brosesau fel dyrnu, plygu a drilio. Mae angen siamffrog neu deburred ar bob ymyl (mae radiws y chamfer fel arfer yn 1 ~ 2mm). Efallai y bydd ymylon miniog nid yn unig yn achosi'r cotio i gynhyrchu effaith cawell Faraday yn ystod chwistrellu electrostatig a'i gwneud hi'n anodd ei orchuddio, ond bydd hefyd yn dod yn bwynt crynodiad maes trydan yn y defnydd dilynol, gan gynyddu'r risg o ollyngiad rhannol. Mae'r bar copr wedi'i brosesu yn mynd i mewn i'r broses drin cyn - defnyddio glanhau asiant diseimio alcalïaidd neu lanhau uwchsonig yn gyntaf i gael gwared ar staeniau olew a gweddillion prosesu ar yr wyneb, yna rinsiwch â dŵr pur, ac yna perfformio triniaeth trosi cemegol (fel ffosffatio neu oddefiad cromad) i ffurfio micron o lefelu'r ffilm gopr ar yr wyneb. Gall yr haen ffilm hon gynyddu adlyniad a gwrthiant cyrydiad y cotio powdr. Ar ôl i'r cyn-driniaeth gael ei chwblhau, rhaid sychu'r bariau copr yn drylwyr, ac ni ddylai fod unrhyw leithder na halogion ar ôl ar yr wyneb.

 

Yna rhowch y broses cotio powdr. Mae chwistrellu yn cael ei wneud mewn bwth chwistrellu pwrpasol, ac mae'r darn gwaith yn cael ei gludo i'r bwth chwistrellu trwy gadwyn hongian a'i seilio. Mae Powdwr Gorchuddio Busbar yn cael ei chwistrellu trwy gwn chwistrellu electrostatig. Mae'r gronynnau powdr yn cael eu gwefru o dan weithred electrostatig foltedd uchel y gwn chwistrellu ac yn cael eu harsugno gan y bar copr daear. Ar gyfer bariau copr gyda siapiau cymhleth, mae angen addasu ongl a phellter y gwn chwistrellu i sicrhau y gall y powdr fynd i mewn i ardaloedd caled fel y tu mewn i droadau a thyllau dwfn. Cyflawnir y trwch chwistrellu trwy reoli cyflymder symud y gwn chwistrellu, allbwn powdr a foltedd electrostatig. Fel arfer, gellir cael trwch cotio o 60 ~ 150μm mewn un chwistrelliad. Ar gyfer y Busbar Copr Plygu Powdwr Epocsi wedi'i Inswleiddio, gan fod y rhes gopr wedi'i phlygu cyn ei gorchuddio, mae effaith cysgodi Faraday yn dueddol o ddigwydd yn yr ardal ceugrwm y tu mewn i'r tro - mae gronynnau powdr wedi'u gwefru yn cael eu denu'n ffafriol i'r ymylon sy'n ymwthio allan ac yn cael anhawster mynd i mewn i'r ardal gilfachog. Mae hyn yn gofyn am addasu safle'r gwn chwistrellu neu ddefnyddio gwn chwistrellu electrostatig ffrithiant i wella'r effaith sylw.

 

Ar ôl chwistrellu, mae'r bariau copr yn mynd i mewn i'r popty halltu. Mae haenau powdr yn toddi, yn lefelu ac yn-groesi'n gemegol ar dymheredd uchel, gan drawsnewid o haenen bowdr wedi'i bondio'n ffisegol i orchudd thermoset wedi'i fondio'n gemegol. Mae tymheredd ac amser halltu yn dibynnu ar y ffurf powdr. Mae amodau halltu powdr epocsi nodweddiadol yn 180 gradd i 200 gradd am 10 i 20 munud. Yn ystod y broses halltu, os yw'r tymheredd yn rhy isel neu os yw'r amser yn rhy fyr, gall arwain at groesgysylltu anghyflawn a phriodweddau mecanyddol ac insiwleiddio annigonol y cotio; os yw'r tymheredd yn rhy uchel neu os yw'r amser yn rhy hir, gall y cotio fynd yn afliwiedig, brau, neu gynhyrchu swigod. Mae'r bar copr wedi'i halltu yn cael ei dynnu allan o'r popty a'i oeri'n naturiol mewn aer glân neu ei orfodi i oeri aer i dymheredd yr ystafell.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cyflwr wyneb cotio. Dylai wyneb y cotio powdr wedi'i halltu fod yn llyfn a hyd yn oed, heb unrhyw groen oren, dim sagging, dim swigod, dim tyllau pin, a dim cynnwys materion tramor. Ar gyfer arwynebedd gwastad Cotio Powdwr Copr BusBar, mae'r garwedd arwyneb fel arfer yn cael ei reoli o fewn yr ystod o Rz 10 ~ 30μm, sy'n sicrhau cryfder inswleiddio digonol heb fod yn rhy arw i achosi cronni llwch. Dylai'r cotio ar yr ymylon a'r corneli orchuddio'r matrics copr yn llwyr heb ddatgelu copr. Yn yr ardaloedd hyn lle mae crynodiad maes trydan yn dueddol o ddigwydd, ni ddylai'r trwch cotio fod yn llai na 60% o drwch yr ardal fflat.

 

Perfformiad gorchuddio ar droadau. Ar gyfer Busbar Copr Plygu Powdwr Epocsi wedi'i Inswleiddio, mae'r rhan blygu yn lleoliad allweddol i brofi hyblygrwydd ac adlyniad y cotio. O dan y rhagosodiad bod y radiws plygu yn ddigon mawr (dim llai na 3 gwaith trwch y bar copr) a bod y plygu wedi'i gwblhau cyn ei orchuddio, ni ddylai'r cotio wedi'i halltu fod â microcracks ar y tu allan i'r tro a dim plicio na chrychni ar y tu mewn i'r tro. Wrth arsylwi gyda chwyddwydr, dylai lliw cotio'r ardal blygu fod yn gyson â lliw yr ardal fflat, heb unrhyw wynder. Pan fydd y prawf adlyniad croes yn cael ei berfformio ar y rhannau plygu, ni ddylai'r cotio ar ymyl y sgwâr ddisgyn mewn ardal fawr.

 

Ansawdd ffin yr ardal pen agored. Ar gyfer cynhyrchion y mae angen eu hamlygu ar y ddau ben a'u hinswleiddio yn y canol, dylai'r ffin rhwng yr ardal agored a'r ardal inswleiddio fod yn glir ac yn syth. Dylai wyneb diwedd y cotio fod yn berpendicwlar i wyneb y bar copr a dylai'r trwch fod yn gyfartal drosiannol heb unrhyw wrthdroad na sagio. Nid oes unrhyw orchudd yn ymledu i fannau agored ar y ffiniau, ac nid oes unrhyw fannau agored wedi'u gorchuddio'n ddamweiniol gan orchudd. Dylai hyd yr ardal agored fod o leiaf 3 ~ 5mm yn hirach na'r hyd lleiaf sydd ei angen ar gyfer y cysylltiad bollt, gan adael digon o le ar gyfer wasieri bollt a chnau. Ar gyfer y Gorchudd Busbar Busbar Solet Copr Tun Gorchudd Inswleiddiedig, dylai'r haen tun yn yr ardal agored fod yn gyflawn ac yn barhaus, a dylai wyneb yr haen dun fod yn arian-mater gwyn heb ocsidiad, afliwiad na chrafiadau.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Defnyddir cotio busbar copr yn helaeth mewn cypyrddau switsh foltedd canolig ac uchel, trawsnewidyddion pŵer gwynt, systemau tyniant cludo rheilffyrdd a blychau dosbarthu foltedd uchel o gerbydau trydan. Mewn offer switsio foltedd canolig 10kV i 35kV, mae angen i'r prif far bws wrthsefyll amledd pŵer uchel wrthsefyll foltedd a foltedd ysgogiad mellt. Mae angen i'r pellter rhwng cyfnodau a'r pellter i'r ddaear o fariau copr noeth fod yn fwy i fodloni'r gofynion inswleiddio. Ar ôl defnyddio Gorchudd Bar Bws Epocsi, mae wyneb y bar copr wedi'i orchuddio â gorchudd epocsi â chryfder dielectrig uchel, a all leihau'r pellter rhwng cyfnodau yn effeithiol a gwireddu dyluniad miniaturization y switshis. Mewn trawsnewidwyr ynni gwynt, mae'r amgylchedd chwistrellu halen a llaith y tu mewn i'r caban yn gosod gofynion uwch ar amddiffyn barrau bysiau copr rhag cyrydiad. Er y gall y Busbar Copr Tun ddarparu rhywfaint o amddiffyniad rhag cyrydiad, mae'n bosibl y bydd yr haen blatiau tun yn dal i ddioddef o gyrydiad tyllu yn yr amgylchedd chwistrellu halen hirdymor. Gall y cotio powdr, fel haen insiwleiddio organig fwy trwchus, ynysu'r cyfrwng cyrydol yn fwy effeithiol.

 

Ar yr un pryd, mae'r wyneb cotio yn llyfn ac yn anodd cronni llwch, gan leihau'r risg o ollwng wyneb a achosir gan halogiad. Ym maes cludo rheilffyrdd, yn y cabinet trawsnewidydd tyniant ar waelod y trên, mae'r bariau copr yn destun dirgryniadau parhaus a chylchoedd tymheredd yn ystod y llawdriniaeth, a gallant fod yn agored i chwistrell halen toddi eira a llwch ffordd. Bariau Bws wedi'u Gorchuddio â Powdwr yw'r ateb inswleiddio a ffefrir ar gyfer offer trydanol sydd wedi'u gosod o dan y trên oherwydd eu hadlyniad da a'u gwrthiant cemegol. Ym mlwch dosbarthu pŵer foltedd uchel (PDU) cerbydau trydan, mae'r Cysylltydd Busbar Busbar Copr Solid Gorchudd Gorchudd Inswleiddiedig yn cyfuno arwynebau cyswllt tun ag inswleiddiad â gorchudd powdr - mae'r ardal gysylltu yn parhau i fod mewn tun i sicrhau ymwrthedd cyswllt isel, tra bod yr ardal heb gysylltiad wedi'i gorchuddio â phowdr rhwng cylchedau uchel er mwyn atal rhag torri i lawr. Ar yr un pryd, gellir defnyddio trwch a lliw y cotio hefyd i wahaniaethu rhwng cylchedau o wahanol lefelau foltedd (er enghraifft, defnyddir oren ar gyfer cylchedau DC foltedd uchel). Yn ogystal, y tu mewn i'r cynhwysydd storio ynni, mae'r bariau copr cysylltiad foltedd uchel rhwng clystyrau batri yn defnyddio proses Gorchudd Powdwr Bondio Busbar. Mae'r bondio cadarn rhwng y cotio powdr a'r bariau copr yn sicrhau na fydd y cotio yn disgyn nac yn cynhyrchu gollyngiad rhannol mewn amgylchedd dirgrynu tymor hir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Os oes angenBariau Bysiau Copr yn Cotioawgrymiadau dewis, gall ein peirianwyr cotio ddarparu atebion proses gyflawn a chymorth gwirio sampl yn seiliedig ar eich lefel foltedd, amgylchedd gosod a nodau cost.