Supercapacitor - System Storio Ynni Tramwy Rheilffyrdd

Fel system storio ynni tramwy ar y rheilffyrdd, gall uwchgyfrifiaduron chwarae rôl adfer ynni brau a sefydlogi foltedd. Nododd arbenigwyr fod y defnydd o ynni cerbydau rheilffordd trefol yn cyfrif am 90% yn y defnydd o ynni, ac mae'r defnydd o ynni offer ategol i gerbydau yn cyfrif am 10%. Os cymerir camau priodol, megis trefniant rhesymol o weithredu cerbydau a'r defnydd o offer rheoli ynni fel uwchgyfrifiaduron, gellir bwydo 40% o'r defnydd o bŵer yn ôl i'r system cyflenwi pŵer pan fydd y cerbyd yn brecio i gyflenwi'r cerbyd cyflymu. Gan y bydd yr amrywiad foltedd yn cael ei achosi pan fydd y trên yn dechrau a breciau, os defnyddir offer rheoli ynni addas, gellir lleihau amrywiad foltedd y grid, a thrwy hynny wella ansawdd y cyflenwad pŵer.

Yn gyffredinol, mae gan gerbydau rheilffordd trefol filltiroedd hir a gofynion diogelwch uchel, ac mae angen mwy o ddibynadwyedd a pherfformiad o gydrannau storio ynni. Yn ôl arbenigwyr, mae bywyd gwasanaeth cynlluniedig cerbydau rheilffordd trefol yn 30 mlynedd, sydd tua thair gwaith yn fwy na cherbydau bysiau cyffredin. Mae gan uwchgyfrifiaduron fywyd beicio hirach a dibynadwyedd uwch na batris, ac maent yn raddol yn ennill ffafriaeth.

Yn ôl y dadansoddiad o Adroddiad Diwydiant Gwybodaeth Tsieina, yn y farchnad tramwy rheilffyrdd byd-eang, Tsieina, yr Unol Daleithiau, a Rwsia yw'r tair marchnad bwysicaf ar gyfer y diwydiant offer tramwy rheilffyrdd; Y galw enfawr am drosglwyddo'r rheilffyrdd; mae'r gwledydd cryfaf ym maes cludo'r rheilffyrdd yn cynnwys yr Almaen, Ffrainc, Canada a Japan.