Ffiws Cerbyd Trydan Ynni Newydd: Diogelu Systemau Batri

Mae ffiws cerbydau trydan ynni newydd yn gydran diogelwch sydd wedi'i dylunio'n benodol ar gyfer systemau trydanol foltedd uchel cerbydau trydan (EVs) a phlwg-mewn cerbydau trydan hybrid (PHEVs). Yn wahanol i ffiwsiau traddodiadol, gall wrthsefyll foltedd uchel (fel arfer 300V - 800V) a llwythi cerrynt mawr, gan weithredu i dorri'r gylched i ffwrdd yn gyflym pan fydd namau gorlif neu gylched byr yn digwydd, gan amddiffyn y pecyn batri, moduron a chydrannau craidd eraill rhag difrod.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Swyddogaethau Craidd

Amddiffyniad 1.overcurrent:Pan fydd y cerrynt yn y gylched yn fwy na'r gwerth graddedig, mae'r Ffiws Ynni Newydd yn toddi ar unwaith i ddatgysylltu'r gylched, gan atal gorboethi gwifrau a chydrannau.

 

2.Amddiffyn cylched-fer:Yn achos cylched byr, mae'r ffiws EV yn ymateb o fewn milieiliadau i ynysu'r pwynt bai, gan osgoi ffrwydrad batri neu dân a achosir gan gerrynt gormodol.

 

Cynnal a chadw sefydlogrwydd 3.Voltage:Mae'r Fuse Automobile ynni newydd yn helpu i sefydlogi'r amrywiad foltedd mewn systemau foltedd uchel, gan sicrhau gweithrediad arferol cydrannau electronig sensitif.

 

Meysydd Cais

1. Systemau Rheoli Batri (BMS).

Wedi'i osod rhwng y pecyn batri a'r brif gylched, mae'r Ffiws Ynni Newydd yn amddiffyn y BMS rhag ymchwyddiadau cyfredol wrth godi tâl a gollwng, gan sicrhau monitro statws batri yn gywir.

 

2. Rheolwyr Modur

Wedi'i gysylltu mewn cyfres gyda'r modur gyrru, yffiws cerbydau trydan ynni newyddyn atal y rheolydd modur rhag cael ei niweidio gan geryntau annormal pan fydd y modur yn cychwyn neu'n stondin

 

3. Systemau Codi Tâl

Wedi'i ddefnyddio mewn gwefrwyr ar fwrdd a rhyngwynebau gwefru cyflym DC, mae'r Fuse Automobile ynni newydd yn diogelu'r gylched yn ystod y broses wefru, gan osgoi risgiau a achosir gan gridiau pŵer ansefydlog.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tuedd Datblygu yn y Dyfodol

Wrth i EVs ddatblygu tuag at foltedd uwch (1000V+) a chodi tâl cyflymach, bydd ffiwsiau cerbydau trydan ynni newydd yn esblygu i ddau gyfeiriad: un yw gwella'r gallu i dorri i drin ceryntau mwy, a'r llall yw integreiddio swyddogaethau monitro deallus, gan alluogi diagnosis amser real a throsglwyddo data i system reoli ganolog y cerbyd.

 

1. Technoleg Gwrthsefyll Foltedd Uchel​

Mae ein Ffiws Ynni Newydd wedi'u cynllunio i wrthsefyll hyd at 1000V, gan ragori ar y safon 800V gyffredin yn y farchnad, gan eu gwneud yn addas ar gyfer EVs perfformiad uchel y genhedlaeth nesaf.​

 

2. Cyflymder Ymateb Cyflym

Gydag amser torri o lai na 5ms, gall ein Ffiws EV ynysu namau yn gyflymach na chyfartaleddau'r diwydiant (8-10ms), gan leihau difrod i systemau batri.

 

3. Profi Ansawdd llym

Mae pob Ffiws Automobile ynni newydd yn cael profion cylch tymheredd (-40 gradd i 125 gradd) a phrofion dirgryniad, gan gydymffurfio â safonau IEC 60269-6 a SAE J2766, gan sicrhau dibynadwyedd mewn amgylcheddau garw.

 

4. Gallu Customization

Rydym yn darparu ffiws car ynni newydd gyda gwahanol raddfeydd cyfredol (50A-500A) a meintiau gosod, wedi'u teilwra i ddiwallu anghenion penodol gwahanol fodelau EV.