O Symlrwydd I Symlrwydd, Mae Integreiddio Cerbydau Trydan yn Cychwyn O'r Busbar

Pam mae bariau bysiau wedi'u lamineiddio yn ddelfrydol ar gyfer cysylltiadau foltedd uchel?

 

Mae cysylltiadau foltedd uchel yn rhedeg trwy'r batri pŵer, gyriant trydan a chydrannau electronig eraill ac maent yn elfen hanfodol o bensaernïaeth drydanol y cerbyd.

 

Mae cludwyr cysylltiadau foltedd uchel fel arfer yn geblau, bariau bysiau traddodiadol a barrau bysiau wedi'u lamineiddio. O'i gymharu â'r ddau fath cyntaf, mae gan y bar bws wedi'i lamineiddio fanteision cryfach mewn priodweddau trydanol a mecanyddol, gan ei wneud yn ddull allweddol ar gyfer llwybrau trosglwyddo pŵer anwythiad isel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mae Nodweddion Trydanol yn cael eu Hadlewyrchu'n Bennaf Yn y Cynhwysedd Cludo Presennol, Pellter Ymlusgol A Chwythiant.

 

Mae bariau bysiau yn cefnogi 15% yn fwy o bŵer na cheblau gyda'r un ardal drawsdoriadol. Fe'u hystyrir yn briffyrdd mewn systemau dosbarthu pŵer, felly cânt eu gwerthfawrogi mewn senarios sy'n cario cerrynt uchel. Roedd y busbar wedi'i lamineiddio yn lamineiddio haenau lluosog o fariau copr a deunyddiau inswleiddio yn gyfan. Cynyddir arwynebedd yr haen dargludol, sy'n cynyddu'r gallu cario presennol ac yn cynyddu'r wyneb afradu gwres. Gall weithio gyda folteddau hyd at filoedd o foltiau a cherhyntau hyd at 1000A.

Mae'r gosodiad integredig hwn hefyd yn caniatáu gwell rheolaeth dros bellteroedd creepage. O ystyried gofynion inswleiddio cerbydau trydan ar y llwyfan foltedd 800V, mae defnyddio bariau bysiau wedi'u lamineiddio yn dod yn fwy ystyrlon.

 

Mae anwythiad y bar bws wedi'i lamineiddio yn llawer llai nag un y bar bws copr, a all leihau'r anwythiad dosbarthedig yn fawr, lleihau pigau foltedd i raddau, ac amddiffyn IGBT ac electroneg arall. Yn benodol, mae gan ddyfeisiau lled -ddargludyddion SiC amleddau newid uwch, felly mae'n rhaid i'w anwythiad crwydr fod mor isel â phosibl er mwyn osgoi pigau gormodol.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nodweddion Mecanyddol Gorwedd Mewn Dyluniad Hyblyg A Dibynadwyedd.

 

Yn wahanol i geblau, gellir arallgyfeirio dyluniad bariau bysiau wedi'u lamineiddio, megis siâp L, siâp U, a stribedi hir, i ffurfio onglau mwy manwl gywir. Mae troadau amrywiol yn caniatáu iddo ffitio'n agosach i gyfuchliniau'r cerbyd. Gall y strwythur anhyblyg addasu'n well i gynulliad awtomataidd, gan wneud gosodiad yn syml ac yn gyflym.

Gan y bydd cerbydau trydan yn dirgrynu'n gyson wrth yrru, mae'r gwythiennau egni trydan ar y gwaelod yn aml yn effeithio ar y corff cyfan. Rhaid i gysylltiadau foltedd uchel fod yn wydn, yn gallu gwrthsefyll lefelau uchel o ddirgryniad, a gweithredu'n iawn mewn amgylcheddau tymheredd eithafol. Mae gan y bar bws wedi'i lamineiddio yr anhyblygedd i gysylltu cydrannau foltedd uchel a sicrhau diogelwch gyrwyr a theithwyr.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O ganlyniad, mae'r bar bws wedi'i lamineiddio wedi dod yn ddewis delfrydol ar gyfer cysylltiadau foltedd uchel mewn cerbydau trydan, gan chwarae rhan bwysig yn y mewnbwn, trosi ac allbwn cyfredol yr gwrthdröydd, y tu mewn i'r batri pŵer, ac ym mhob agwedd ar ddosbarthiad pŵer .

 

At hynny, yn wyneb integreiddio cydrannau allweddol ar hyn o bryd ac yn y dyfodol fel batris pŵer a gyriannau trydan, bydd bariau bysiau wedi'u lamineiddio yn chwarae gwerth uwch yn y rhyng -gysylltiad cyflym â chydrannau eraill.