O Ddomestig i Dramor, Mae Cwmnïau Ceir Tsieineaidd Yn Gorchfygu De-ddwyrain Asia
Jul 11, 2024
Ar 4 Gorffennaf, danfonodd ffatri Thai BYD yn nhalaith Rayong, Gwlad Thai, y car newydd cyntaf ers ei gynhyrchu - y Dolffin a werthwyd yn lleol yng Ngwlad Thai. Y ffatri yng Ngwlad Thai yw ffatri gyntaf BYD i gael ei chynhyrchu dramor. Gan ddechrau o'r ffatri yng Ngwlad Thai, bydd strategaeth dramor BYD yn symud i fodel cynhyrchu a gwerthu lleol, gyda'r bwriad o ailadrodd y gadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd dramor.
Mae'n werth nodi bod BYD hefyd wedi cynnal yr 8 miliwnfed seremoni cerbydau ynni newydd all-lein yn y ffatri yng Ngwlad Thai. Mae'r ateb yn amlwg, bydd gwerthiant tramor yn dod yn rhan bwysig o werthiannau byd-eang BYD yn y dyfodol.
Mewn gwirionedd, nid yn unig BYD, ond mae gan gwmnïau ceir Tsieineaidd eraill hefyd gynlluniau diwydiannol pwysig yng Ngwlad Thai. Mae gan Great Wall, SAIC MG, Nezha, a GAC Aion eu ffatrïoedd eu hunain yng Ngwlad Thai hefyd. Bydd ffatrïoedd Changan a Chery's Thai hefyd yn cael eu cwblhau'r flwyddyn nesaf.
Gellir gweld bod gwynt dwyreiniol cerbydau ynni newydd yn chwythu o Tsieina i Wlad Thai. Mae cwmnïau ceir Tsieineaidd yn defnyddio Gwlad Thai fel pen bont, gan anelu at farchnad gyfan De-ddwyrain Asia.
"Symud" ffatrïoedd Tsieineaidd i Wlad Thai
Mae'r ffordd y mae ceir Tsieineaidd yn mynd i mewn i Dde-ddwyrain Asia yn seiliedig yn gyffredinol ar adeiladu ffatrïoedd yng Ngwlad Thai ac yna pelydru De-ddwyrain Asia gyfan. Mae cyflymder adeiladu ffatrïoedd hyd yn oed yn gyflymach na chyflymder Tsieina.
O ddechrau'r gwaith adeiladu ar 10 Mawrth, 2023 i gyflwyno'r car newydd cyntaf ar 4 Gorffennaf, 2024, dim ond 16 mis a gymerodd adeiladu ffatri Gwlad Thai BYD. Dywedodd Cadeirydd a Llywydd BYD Wang Chuanfu, "Mae hyn wedi creu'r cofnod cynhyrchu cyflymaf o gwmnïau ceir Tsieineaidd yn buddsoddi yng Ngwlad Thai."
Ar ben hynny, nid yw ffatri Gwlad Thai BYD yn unig ar gyfer mynd ar drywydd cyflymder. Mae graddfa a chwmpas busnes y ffatri gyfan bron yr un fath â rhai gweithgynhyrchwyr cerbydau domestig. Mae nid yn unig yn cynnwys y pedair proses gyflawn o weithgynhyrchu cerbydau megis stampio, weldio, paentio a chydosod, ond mae hefyd yn cynnwys ffatrïoedd rhannau fel trimiau, fframiau, a harneisiau gwifrau.
I'r perwyl hwn, buddsoddodd BYD 35 biliwn baht (tua 7 biliwn yuan), a chyrhaeddodd gallu cynhyrchu blynyddol y ffatri 150,000 o gerbydau, a all ddarparu tua 10,{5}} o swyddi ar ôl cynhyrchu'n llawn. Mae'r ffatri yng Ngwlad Thai eisoes wedi rhoi'r Dolffin ar waith, ac mae'n bwriadu cynhyrchu mwy o fodelau yn y dyfodol, gan gynnwys BYDATTO3 (Yuan PLUS), Song PLUS DM-i, ac ati. Ar hyn o bryd mae BYD yn gwerthu 3 model yn y farchnad Thai, sef BYD ATTO 3 (Yuan PLUS), BYD DOLPHIN (Dolphin) a BYD SEAL (Seal).
Mae'n werth nodi nad yw'r rheswm pam y dewisodd BYD Gwlad Thai fel lleoliad ei ffatri gyntaf sy'n cwmpasu De-ddwyrain Asia gyfan yn amherthnasol i berfformiad BYD yn y farchnad Thai. Dengys data, fwy na blwyddyn ar ôl dod i mewn i Wlad Thai, fod BYD wedi sefydlu troedle yn y farchnad leol yn gyflym.
2023 yw blwyddyn gyflenwi lawn gyntaf BYD yn y farchnad Thai, gyda chyfanswm cofrestru o 30,650 o gerbydau trwy gydol y flwyddyn, gan ddod yn bencampwr gwerthu cerbydau trydan pur blynyddol yng Ngwlad Thai, gyda chyfran o'r farchnad frand o fwy na 40%. Yn eu plith, cyrhaeddodd gwerthiannau BYD ATTO 3 19,214 o unedau, ac roedd cyfran y farchnad cerbydau trydan pur blynyddol o fodel sengl yn fwy na 25%, gan ddod yn hyrwyddwr gwerthu modelau trydan pur yng Ngwlad Thai.
Erbyn Ionawr-Mai 2024, roedd BYD wedi cofrestru 12,895 o gerbydau yng Ngwlad Thai, gyda chyfran o'r farchnad o 40.5% ar gyfer cerbydau trydan pur. Mae gan BYD dri o'r pedwar model trydan pur sy'n gwerthu orau yng Ngwlad Thai, sy'n golygu mai hwn yw'r brand cerbyd trydan mwyaf poblogaidd yng Ngwlad Thai.
Ar y cyd â'r twf gwerthiant, mae BYD yn ehangu ei rwydwaith gwerthu yng Ngwlad Thai. Ar hyn o bryd, mae gan BYD 115 o siopau a 27 o werthwyr yng Ngwlad Thai, sy'n cwmpasu 60 talaith. Deellir y disgwylir i BYD gael mwy na 160 o siopau yng Ngwlad Thai yn 2024, gan gwmpasu pob un o'r 77 talaith yng Ngwlad Thai.
Yn ôl Liu Xueliang, pennaeth gwerthiant BYD yn rhanbarth Asia-Pacific, ar y noson cyn gwerthiant cyntaf BYD yng Ngwlad Thai yn 2022, ffurfiwyd ciwiau hir o flaen llawer o siopau BYD yn Bangkok, Gwlad Thai, a rhuthrodd defnyddwyr lleol i archebu modelau BYD . Dim ond 42 diwrnod a gymerodd BYD o'r lansiad i gwblhau gwerthiant y 10fed uned. Bydd cyflymu'r gwaith o adeiladu siopau yn helpu i gyflwyno cerbydau trydan pur yn gyflym a chynyddu cyfran marchnad BYD yng Ngwlad Thai ymhellach.
Pam Gwlad Thai?
Yn dod allan o Faes Awyr Rhyngwladol Bangkok Suvarnabhumi, mae hysbysfyrddau enfawr o frandiau ceir Tsieineaidd ym mhobman ar hyd y ffordd. Mae hysbysfwrdd enfawr BYD gyda'r thema "Rhif 1" wedi'i leinio wrth ymyl y briffordd wrth allanfa'r maes awyr.
Ceir Tsieineaidd ar strydoedd Bangkok a gymerwyd gan Titanium Media App
Ar y ffordd o'r maes awyr i ganol y ddinas, mae hysbysfyrddau o frandiau ceir Tsieineaidd yn aml yn "fflach", a hysbysfyrddau Great Wall, GAC Aion, Nezha, Xiaopeng, SAIC MG, Changan a brandiau eraill ar hyd strydoedd Bangkok. Mae brandiau Tsieineaidd wedi gwneud eu presenoldeb yn teimlo yng Ngwlad Thai yn y modd hwn.
Hefyd yn cael synnwyr o bresenoldeb mae ceir Japaneaidd yn gyrru ar strydoedd Bangkok. Mae pob arwydd yn nodi bod y farchnad Thai yn cael ei dominyddu gan geir Siapan.
Fodd bynnag, yn y farchnad Thai sy'n cael ei dominyddu gan geir Japaneaidd, gellir gweld llawer o geir Tsieineaidd o hyd. SAIC MG, BYD, Nezha a Great Wall's Ora yw'r ceir Tsieineaidd mwyaf cyffredin ar strydoedd Bangkok. Sylwodd Titanium Media App ar groesffordd bod cyfartaledd o 10 car yn mynd heibio yn gar brand Tsieineaidd.
Y tu ôl i'r ffenomenau hyn mae ceir Tsieineaidd yn cystadlu i gynllun yn y farchnad Thai. Mae ystadegau gan Gymdeithas Diwydiant Thai yn dangos, ymhlith y deg brand uchaf gyda'r gwerthiant uchaf yn y farchnad automobile Thai yn 2023, bod brandiau Tsieineaidd yn meddiannu tair sedd, sef BYD, MG a Nezha. Mae'r modelau a werthir gan frandiau Tsieineaidd yng Ngwlad Thai yn fodelau trydan pur yn bennaf. Yn 2023, bydd gwerthiant cerbydau trydan yng Ngwlad Thai yn cyrraedd 76,000 o unedau, cynnydd o fwy na 6 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am fwy na 10% o'r farchnad automobile, y mae 80% ohonynt yn Brandiau Tsieineaidd.
Mae hyn hefyd yn esbonio pam mae brandiau Tsieineaidd yn sgrialu i adeiladu ffatrïoedd yn y farchnad Thai. Yn ogystal â BYD, mae ffatri Thai brand MG wedi'i rhoi ar waith yn 2014, dechreuodd Great Wall Motors gynhyrchu yn 2021, dechreuodd Nezha Automobile gynhyrchu ym mis Ebrill eleni, a bydd GAC Aion hefyd yn cael ei gwblhau a'i gynhyrchu y mis hwn. . Mae Changan a Chery hefyd yn bwriadu cael eu cwblhau a'u rhoi ar waith yn 2025.
Yn ogystal â ffactorau'r farchnad, mae'r rhesymau dros ddenu brandiau Tsieineaidd i adeiladu ffatrïoedd yng Ngwlad Thai yn cynnwys cadwyn diwydiant automobile Gwlad Thai a pholisïau lleol.
Cadwyn diwydiant ceir Gwlad Thai yw'r mwyaf cyflawn ym marchnad De-ddwyrain Asia. Ar yr un pryd, mae Gwlad Thai hefyd yn wneuthurwr ceir yn Ne-ddwyrain Asia. Yn 2023, cynhyrchodd bron i 2 filiwn o gerbydau, gan gyflenwi bron i hanner y farchnad yn Ne-ddwyrain Asia. Mae'r gadwyn diwydiant ceir cymharol gyflawn yn darparu amodau ar gyfer automobiles Tsieineaidd i adeiladu ffatrïoedd yng Ngwlad Thai.
Mae Gwlad Thai hefyd yn wlad sy'n cefnogi'n gryf ddatblygiad cerbydau ynni newydd o ran polisi. Mor gynnar â 2021, cyflwynodd Gwlad Thai y polisi "30·30", gyda'r nod o gyflawni 225,{4}} o werthiannau cerbydau trydan erbyn 2025 a chynyddu i 725,000 erbyn 2030, gan gyfrif am 30% o cyfanswm y cynhyrchiad ceir, ac mae'n bwriadu cynyddu'r cynhyrchiad cerbydau allyriadau sero ymhellach i 1.35 miliwn erbyn 2035. Yn ogystal, mae Gwlad Thai hefyd yn darparu llawer o bolisïau cenedlaethol i geir tramor i hyrwyddo datblygiad cerbydau trydan, megis gostyngiadau tariff a chymorthdaliadau prynu .
O dan ymosodiad cyfres o "dyrniadau cyfun" o'r farchnad a pholisïau, mae ceir Tsieineaidd yn sgrialu i adeiladu ffatrïoedd a buddsoddi yng Ngwlad Thai i ddatblygu marchnadoedd tramor. Yn seremoni gomisiynu ffatri Thai BYD, dywedodd Gweinidog Diwydiant Gwlad Thai, Pingpala Wichaikun: "BYD yw gwneuthurwr ceir gorau'r byd ac mae'n gwmni blaenllaw yn niwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina. Mae wedi dod i Wlad Thai i fuddsoddi a dod â cheir gyda thechnoleg cynhyrchu uwch, a fydd yn hyrwyddo datblygiad Gwlad Thai a hyd yn oed diwydiant cerbydau ynni newydd ASEAN."
Felly, yn y farchnad De-ddwyrain Asia, sy'n dal i gael ei dominyddu gan geir Japaneaidd ar hyn o bryd, a all ceir Tsieineaidd dorri'r sefyllfa hon gyda cherbydau ynni newydd?
A all dorri'r patrwm a ddominyddir gan geir Japaneaidd?
Ar hyn o bryd, mae ceir Tsieineaidd yn wynebu heriau a chyfleoedd ym marchnad De-ddwyrain Asia.
Yr her yw bod marchnad ceir De-ddwyrain Asia yn dal i gael ei dominyddu gan geir Japaneaidd. Yn 2023, cyfanswm gwerthiant ceir teithwyr yn Ne-ddwyrain Asia fydd 3.2531 miliwn, a bydd brandiau ceir Japan yn gwerthu 2.0751 miliwn o geir teithwyr, gyda chyfran o'r farchnad o 63.8%. O'r gyfran sy'n weddill, mae brandiau lleol yn Ne-ddwyrain Asia yn cyfrif am 14.8%, mae brandiau Almaeneg yn cyfrif am 5.2%, ac mae brandiau Tsieineaidd yn cyfrif am 4.8%, sydd ond yn well na'r 2.3% o frandiau America.
Gellir gweld bod ceir Siapaneaidd ar hyn o bryd yn meddu ar fantais flaenllaw absoliwt ym marchnad geir De-ddwyrain Asia, tra bod ceir Tsieineaidd yn dal i fod yn y cam gosodiad.
Y cyfle y tu hwnt i'r her yw agwedd gadarnhaol marchnad De-ddwyrain Asia tuag at gerbydau trydan, sy'n rhoi gobaith i geir Tsieineaidd. Ar hyn o bryd, mae llywodraethau yn Ne-ddwyrain Asia yn datblygu cerbydau ynni newydd yn egnïol trwy roi cymorthdaliadau uniongyrchol i gwmnïau cerbydau ynni newydd adeiladu ffatrïoedd yn lleol, gan lacio cyfyngiadau ar fewnforio cerbydau teithwyr ynni newydd, a lleihau trethi defnydd ar brynu cerbydau teithwyr ynni newydd. . Mae hyn yn darparu amgylchedd polisi a marchnad da ar gyfer datblygu cwmnïau cerbydau ynni newydd Tsieineaidd yn yr ardal leol.
Gyda chefnogaeth polisïau, mae rhagolygon y farchnad cerbydau ynni newydd yn Ne-ddwyrain Asia hefyd yn optimistaidd iawn.
Yn ôl adroddiad gan Frost & Sullivan, erbyn diwedd 2023, bydd cyfanswm gwerthiant cerbydau teithwyr ynni newydd yn Ne-ddwyrain Asia yn cyrraedd 123,800 o unedau, gyda chyfradd treiddiad o tua 3.8% yn unig; erbyn 2028, disgwylir y bydd cyfanswm gwerthiant cerbydau teithwyr ynni newydd yn Ne-ddwyrain Asia yn cynyddu i 864,300 o unedau, a bydd y gyfradd dreiddio yn cynyddu'n gyflym i 19.0%.
Os bydd tueddiad y farchnad yn datblygu fel y rhagfynegwyd, yna yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, disgwylir i gwmnïau ceir Tsieineaidd dorri'r patrwm o geir Siapan sy'n dominyddu marchnad De-ddwyrain Asia. Mae hyn oherwydd bod brandiau Tsieineaidd o gerbydau ynni newydd wedi dangos tueddiad blaenllaw yn Ne-ddwyrain Asia.
Yn 2023, bydd brandiau Tsieineaidd yn cyflawni gwerthiant o 87,000 cerbydau teithwyr ynni newydd yn Ne-ddwyrain Asia, gan gyfrif am 70.1% o gyfanswm gwerthiant cerbydau teithwyr ynni newydd yn Ne-ddwyrain Asia yn yr un flwyddyn, ac maent mewn cyfanswm absoliwt. sefyllfa flaenllaw. Yn ystod yr un cyfnod, cyfrannau'r farchnad o frandiau ceir Almaeneg, America a Japan oedd 12.9%, 7.2% a 1.4% yn y drefn honno.
P'un a all brandiau ceir Tsieineaidd feddiannu marchnad ceir De-ddwyrain Asia, mae arnaf ofn y byddwn yn gweld yr ateb mewn ychydig flynyddoedd yn unig. (Cyhoeddwyd yr erthygl hon gyntaf ar Titanium Media App, awdur|Wang Ruihao, golygydd|Zhang Min)
Mae momentwm datblygu diwydiant cerbydau trydan Tsieina yn gyflym, a'r tai batri alwminiwm a gynhyrchwn yw'r warant sylfaenol ar gyfer gyrru cerbydau trydan yn ddiogel. Os oes gennych ddiddordeb yn ein tai batri alwminiwm, gallwch glicio ar y ddolen isod i ddysgu mwy:
Am ragor o wybodaeth am dai batri prismatig aloi alwminiwm neu gydweithrediad busnes, cysylltwch â ni trwy'r dulliau canlynol. Bydd ein tîm proffesiynol yn darparu ymgynghoriad a chymorth technegol i chi ar unrhyw adeg. Edrychwn ymlaen at weithio gyda chi i hyrwyddo datblygiad y diwydiant ynni newydd ar y cyd.
