Cyntaf yn y Byd! Mae mwy na 70% o fatris lithiwm y byd yn cael eu cynhyrchu yn Tsieina.

Yn y 1990au, cymerodd Japan y blaen wrth gyflawni manteision technolegol a hyrwyddodd y broses ddiwydiannu yn gyflym gyda'i ddatblygiad arloesol ym maes batris lithiwm-ion yn seiliedig ar electrolytau hylif. Yn wynebu'r maes technoleg hwn sy'n dod i'r amlwg, nid yw tîm ymchwil wyddonol Tsieina wedi mynd ar ei hôl hi. Ym 1998, cymerodd tîm Chen Liquan yr awenau wrth weithredu yn Tsieina a hyrwyddo'n llwyddiannus gwblhau llinell gynhyrchu beilot gyntaf Tsieina ar gyfer batris lithiwm hylif, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer cynhyrchu màs ar raddfa fawr wedi hynny.

Ar ôl degawdau o ymdrechion di-baid, mae diwydiant batri lithiwm hylif Tsieina wedi cyflawni datblygiad naid o'r dechrau, o fach i fawr, ac mae bellach mewn safle blaenllaw yn y farchnad fyd-eang. Yn ôl yr ystadegau, mae mwy na 70% o fatris lithiwm y byd yn cael eu cynhyrchu yn Tsieina.

Ar ôl blynyddoedd o gynllun buddsoddi, mae cadwyn diwydiant batri lithiwm pŵer Tsieina wedi cymryd lle blaenllaw mewn cystadleurwydd byd-eang, wedi'i yrru gan y farchnad cerbydau ynni newydd. Erbyn 2022, bydd cwmnïau Tsieineaidd yn cyfrif am 90% o gapasiti cynhyrchu byd-eang deunyddiau catod, 86% o gapasiti cynhyrchu byd-eang deunyddiau anod, 79% o refeniw byd-eang cwmnïau gweithgynhyrchu offer batri, a 61% o gwerthiant byd-eang o gerbydau ynni newydd. . Yn y sector gweithgynhyrchu batri lithiwm pŵer, mae gallu gosodedig cwmnïau Tsieineaidd wedi rhagori ar 60% o'r gyfran fyd-eang yn 2022, a bydd yn cyrraedd 63.7% o fis Ionawr i fis Tachwedd 2023. Mae cadwyn diwydiant batri lithiwm pŵer Tsieina wedi dod yn gystadleuol yn fyd-eang, ac mae gweithgynhyrchwyr wedi y gallu i ehangu eu busnes dramor.

Dadansoddiad o gystadleurwydd gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd mewn marchnadoedd tramor

Yn ystod tri chwarter cyntaf 2023, mae Tesla a automakers eraill yn mabwysiadu fwyfwy batris ffosffad haearn lithiwm, sydd wedi achosi i gapasiti gosodedig CATL mewn marchnadoedd tramor y tu allan i Tsieina bron i driphlyg flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac mae eisoes wedi clymu lefel y batris Corea. Cyfran marchnad y cawr LG New Energy. Ar y cyfan, mae cyfran y farchnad o weithgynhyrchwyr Tsieineaidd eraill mewn marchnadoedd tramor hefyd ar gynnydd.

Yn y gorffennol, batris lithiwm teiran oedd y prif lwybr technegol ar gyfer marchnadoedd tramor. Fodd bynnag, oherwydd mantais pris batris ffosffad haearn lithiwm, mae OEMs automobile tramor yn defnyddio batris ffosffad haearn lithiwm yn gynyddol. Felly, disgwylir i weithgynhyrchwyr Tsieineaidd sy'n defnyddio batris ffosffad haearn lithiwm fel eu technoleg prif ffrwd barhau i gynyddu eu cyfran mewn marchnadoedd tramor yn y dyfodol.

Mae ein batri lithinwm yn gydrannau allweddol mewn cerbydau trydan a dyfeisiau ynni newydd eraill oherwydd eu perfformiad rhagorol a'u dibynadwyedd. Rydym wedi ymrwymo i ddarparu cynhyrchion o'r ansawdd uchaf i gwsmeriaid a sicrhau bod ein gorchuddion batri alwminiwm bob amser ar flaen y gad yn y diwydiant trwy arloesi parhaus. Edrychwn ymlaen at weithio gyda mwy o gwsmeriaid rhyngwladol i hyrwyddo datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd ar y cyd.