Gwneuthurwyr Ceir Ewropeaidd yn Galw Am Fwy o Bwyntiau Codi Tâl

Dywed gweithgynhyrchwyr ceir fod angen wyth gwaith yn fwy o bwyntiau gwefru ar yr Undeb Ewropeaidd nag a amcangyfrifwyd erbyn 2030 i gyd-fynd â thwf cyflym gwerthiannau cerbydau trydan yn y bloc.

Mae oedi yn natblygiad gorsafoedd gwefru ceir trydan o'i gymharu â'r nifer cynyddol o gerbydau trydan ar y ffyrdd, meddai adroddiad a ryddhawyd ddydd Llun gan y prif grŵp lobïo a safonau ar gyfer y diwydiant ceir yn yr UE.

Dywedodd Cymdeithas Cynhyrchwyr Moduron Ewrop, neu ACEA, fod gwerthiant cerbydau trydan, neu EVs, wedi cynyddu ar gyfradd deirgwaith yn gyflymach na gosod pwyntiau gwefru cerbydau trydan ar draws ei 27 gwlad ers 2017.

Dywedodd yr ACEA y byddai cyrraedd 8.8 miliwn o bwyntiau gwefru erbyn 2030 yn gofyn am osod 22,000 bob wythnos, sydd wyth gwaith y gyfradd gyfredol, tra bod y Comisiwn Ewropeaidd yn amcangyfrif mai dim ond 3.5 miliwn fydd ei angen erbyn yr un flwyddyn.

Mae'r adroddiad yn pwysleisio bod seilwaith EV dibynadwy yn chwarae rhan hanfodol wrth gymell mwy o bobl i fabwysiadu ceir trydan, sy'n gam hanfodol tuag at gyflawni nod yr UE o gyrraedd niwtraliaeth carbon erbyn 2050.

Mae Cyfraith Hinsawdd Ewrop, a basiwyd yn 2021, yn gorfodi aelod-wladwriaethau i dorri allyriadau nwyon tŷ gwydr o leiaf 55 y cant erbyn 2030 o gymharu â lefelau 1990, gyda'r nod yn y pen draw o gyflawni niwtraliaeth hinsawdd erbyn 2050, sy'n golygu allyriadau nwyon tŷ gwydr sero net. .

“Mae angen i ni fabwysiadu ceir trydan ar y farchnad dorfol ym mhob un o wledydd yr UE er mwyn cyrraedd targedau lleihau CO uchelgeisiol Ewrop,” meddai Sigrid de Vries, cyfarwyddwr yr ACEA, mewn datganiad newyddion. “Ni fydd hyn yn digwydd heb argaeledd eang o seilwaith codi tâl cyhoeddus ar draws y rhanbarth.”

Ychwanegwyd ychydig yn fwy na 150,000 o bwyntiau gwefru cyhoeddus ledled yr UE y llynedd, a oedd yn llai na 3,{3}} gosodiad yr wythnos ar gyfartaledd ac yn dod â chyfanswm y cyfrif i ychydig mwy na 630,{{5} }.

"Rydym yn bryderus iawn nad yw cyflwyno seilwaith wedi cadw i fyny â gwerthiant ceir batri-trydan yn ystod y blynyddoedd diwethaf," rhybuddiodd de Vries. “Ar ben hynny, mae’r ‘bwlch seilwaith’ hwn mewn perygl o ehangu yn y dyfodol – i raddau llawer mwy nag amcangyfrifon y Comisiwn Ewropeaidd.

“Nid yw mynediad hawdd at bwyntiau gwefru cyhoeddus yn ‘neis i’w gael’, ond yn amod hanfodol i ddatgarboneiddio trafnidiaeth ffordd, yn ogystal â chymorth i’r farchnad a fframwaith gweithgynhyrchu cystadleuol yn Ewrop. Rhaid cynyddu buddsoddiadau mewn seilwaith gwefru cyhoeddus ar fyrder os ydym i gau’r bwlch seilwaith a chyrraedd targedau hinsawdd.”

Mae'r ACEA yn tynnu sylw at y ffaith, er bod rhai gwledydd yn symud ymlaen o ran cyflwyno seilwaith, mae'r mwyafrif ar ei hôl hi o'r hyn sydd ei angen ac mae'n nodi mai dim ond tair gwlad yr UE sy'n cwmpasu tua 20 y cant o arwynebedd yr UE - yr Iseldiroedd, Ffrainc a'r Almaen. – yn gartref i bron i ddwy ran o dair o holl bwyntiau gwefru’r UE. Mae traean arall pwyntiau gwefru'r bloc yn cael eu dosbarthu ledled y 24 aelod-wladwriaeth sy'n weddill, sy'n gorchuddio bron i 80 y cant o arwynebedd y rhanbarth.

Mae'r galw am gerbydau trydan yn parhau i godi, ac mae casinau batri alwminiwm yn elfen allweddol ar gyfer gweithrediad llyfn cerbydau trydan. Mae'r casinau batri alwminiwm a gynhyrchwn wedi derbyn canmoliaeth unfrydol yn y diwydiant. Os ydych chi eisiau gwybod mwy o wybodaeth am y cynnyrch, gallwch glicio ar y ddolen isod:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

Os oes gennych ddiddordeb mewn prynu casys batri alwminiwm neu os oes gennych unrhyw anghenion cysylltiedig, mae croeso i chi gysylltu â ni. Rydym yn gwmni sy'n arbenigo mewn cynhyrchu a chyflenwi casinau batri alwminiwm, wedi ymrwymo i ddarparu cynhyrchion o ansawdd uchel a gwasanaethau rhagorol i gwsmeriaid.