Trafodaeth ar gymhwyso ffiws cerbydau ynni newydd
Jun 10, 2022
Mewn cerbydau ynni newydd, gan gynnwys pŵer trydan a hybrid pur, mae cydrannau diogelu cylchedau neu ffwdan yn bwysicach nag erioed. Gofyn.
Mae nodweddion ffiws pŵer electronig traddodiadol sydd â Plate Copr End yn cael eu cwmpasu gan gyfres UL248 o safonau Gogledd America neu gyfres IEC60127/60269, ac nid oes gofyniad am ddibynadwyedd ffiws; mae ffiws modurol traddodiadol a wnaed o Gylch Capiau Copr, a ddiffinnir gan safonau cyfres ISO8820, yn diffinio'r gofynion paru a Dibynadwyedd, ond mae ei foltedd graddedig ond yn cwmpasu 32VDC ac is (mae'r ISO8820-7/8 newydd yn diffinio ffiws ar gyfer celloedd tanwydd a cherbydau hybrid, a dim ond i 450VDC ac I. R.2000A).
Ar hyn o bryd, mae foltedd gweithio ceir teithwyr yn gyffredinol yn uwch na 370V, ac mae bysiau'n uwch na 576V, sy'n llawer uwch na 12V/24V o gydrannau trydanol modurol traddodiadol. Mae foltedd llwyfan gweithio mor uchel yn gofyn am ffiwsiau EV / HEV i gael y capasiti torri uchel o ffwdan foltedd isel (a gynullodd gyda Ffitiadau Solder Cap Copr End ) a dibynadwyedd uchel ffiwsiau modurol. Bydd yr erthygl ganlynol yn dadansoddi'r ffiws ar gyfer cerbydau ynni newydd ac yn archwilio eu cysyniadau dylunio a thueddiadau datblygu technoleg.
O'i gymharu â chydrannau diogelu cylchedau eraill, megis PTC (cyfansoddiad cemegol cymhleth), torwyr cylchedau (sy'n cynnwys rhannau symudol cymhleth), ac ati, gellir dweud bod ffiwsiau yn gydrannau eithaf syml: Ar gyfer ffiws foltedd isel a gynullwyd gan Welding Fuse Copper Pipe End Cap, dim ond y toddi (cydrannau craidd wedi'u ffio), corff tiwb inswleiddio, terfynellau egnïol a thywod cwarts ar gyfer diffodd arc. Mae'n union oherwydd ei strwythur syml y gall y ffiws sicrhau dibynadwyedd uchel a chost isel.
