Datblygiad arloesol mewn Technoleg Batri Ffosffad Haearn Lithiwm yn yr Unol Daleithiau: Dwysedd Ynni Tebyg i Batris Lithiwm Ternary

Yn ddiweddar, mae'r newyddion diweddaraf gan gwmni batri Americanaidd ONE yn dangos ei fod wedi datblygu batri ffosffad haearn lithiwm gyda dwysedd pwysau ac ynni tebyg i batris lithiwm teiran. Fodd bynnag, ni fydd batri ffosffad haearn lithiwm ONE yn cael ei gynhyrchu tan ddiwedd 2024.

Enw'r cynnyrch batri hwn yw Aries II, a chynhwysedd gwefredig y pecyn batri yw 71.5-oriau cilowat. Mae dwysedd egni pwysau ei gelloedd yn cyrraedd 162 Wh / kg, sy'n cyfateb i ddwysedd egni pwysau o 160.7 Wh / kg ar lefel y pecyn batri.
Mae dwysedd ynni yn ddangosydd pwysig o berfformiad batri, sef cyfaint uned gyfartalog neu fàs yr ynni trydanol a ryddheir gan fatri.
Oherwydd bod yr ystod o gerbydau ynni newydd yn dibynnu'n bennaf ar y trydan sydd ar gael a'r defnydd cyffredinol o ynni cerbydau (capasiti ystod=defnyddio trydan/ynni sydd ar gael), mae uchafswm yr ystod yrru sengl o gerbydau ynni newydd yn cael ei bennu'n bennaf gan dwysedd ynni'r batri, ar yr amod bod yr un defnydd o ynni yn aros yn ddigyfnewid a bod cyfaint a phwysau'r pecyn batri yn parhau i fod yn gyfyngedig iawn.

Felly, beth yw sefyllfa fyd-eang dwysedd ynni pecyn batri ONE?

Yn ôl rhestr fyd-eang o becynnau batri gyda'r dwysedd ynni uchaf ac isaf a gynhyrchir gan Battery Design, daw'r arweinydd o NIO Motors yn Tsieina. Mae gan y pecyn batri ar gyfer gosod yr NIO ET7 sydd ar ddod gapasiti o 150- awr cilowat, pwysau o 575 cilogram (1268 pwys), a dwysedd ynni o 260.9 Wh/kg. Yn ôl y llawlyfr defnyddiwr gan NIO Automotive, mae'r batri hwn yn defnyddio electrod positif teiran nicel uchel ac electrolyt lled-solet.

Nesaf yw'r batri Kirin o'r oes Ningde, sy'n defnyddio deunydd electrod positif teiran nicel uchel ac sydd â dwysedd egni pwysau uchaf o 255Wh / kg.
Dwysedd egni pwysau'r pecyn batri 82 kWh ar Tesla Model 3 a Model Y yw 171 Wh/kg, gan ddefnyddio batris lithiwm-ion silindrog teiran a gyflenwir gan Panasonic o Japan. Mae gan ddeilliad Porsche Taycan 2019 Turbo S becyn batri 93.4- cilowat-awr, sy'n pwyso 630 cilogram (1389 pwys), ac mae'n defnyddio batri pecyn meddal lithiwm teiran a ddarperir gan LG New Energy o Dde Korea. Mae gan y pecyn batri bwysau a dwysedd egni o 148.3 Wh / kg.

Ar gyfer batris llafn BYD, maent hefyd yn defnyddio system deunydd ffosffad haearn lithiwm. Mae gan y BYD Han EV gapasiti pecyn batri o 85.4 cilowat ac mae'n pwyso 592 cilogram (1305 pwys). Ar lefel pecyn batri, y dwysedd egni pwysau yw 144.2 Wh / kg.
Mae gan BYD's Dolphins ddau becyn batri i ddewis ohonynt. Y tâl uchaf yw 44.9 gradd, gyda màs o 308.6 kg, neu 680 lb, a dwysedd egni pwysau o 145.5 Wh / kg. Mae gan y pecyn batri o seliau bwysau uwch a dwysedd ynni. Mae ei strwythur CTB yn caniatáu i'r pecyn batri bwyso 558 cilogram (1230.2 pwys), gallu 82.56-awr cilowat, a chael dwysedd egni pwysau o 148 Wh/kg.
Gellir gweld, o'i gymharu â batri llafn ffosffad haearn lithiwm BYD, bod gan gynhyrchion batri ONE hyd yn oed fwy o fanteision. Dywedodd un hefyd, o gymharu â batris lithiwm teiran, fod batris Aries II 25 y cant yn rhatach o ran cost a bod ganddynt oes batri hirach.
Fodd bynnag, ni fydd y pecynnau batri a gynhyrchir gan ONE yn cael eu cynhyrchu tan ddiwedd 2024. Ar hyn o bryd nid oes unrhyw newyddion yn nodi pa fodel cwmni ceir fydd â'r batri hwn. Yr unig gwmni i gael gwybod y byddant yn defnyddio UN cynnyrch yw Bollinger, grym modurol newydd yn yr Unol Daleithiau, ond bydd y cwmni'n defnyddio cynhyrchion batri Aries yn lle Aries II.

Yn ôl adroddiadau, mae batris Aries yn addas ar gyfer tryciau Lefel 3 i Lefel 6 gyda 3000 o gylchoedd batri, tra bod Aries II yn addas ar gyfer ceir teithwyr a thryciau ysgafn, ond mae ei wydnwch wedi'i leihau 33.3 y cant gyda 2000 o gylchoedd.
Fodd bynnag, mae mantais ONE dros ei gystadleuwyr mewn cynhyrchu lleol. Bydd hyn yn gwneud unrhyw gar sy'n defnyddio ei gynnyrch ac yn cydymffurfio â'r Ddeddf Gostyngiadau Chwyddiant (IRA) yn gymwys i gael credyd treth llawn. Yn ogystal, mae hefyd yn gwmni batri ei hun yn yr Unol Daleithiau.
Deellir y bydd UN yn cynhyrchu'r batris ffosffad haearn lithiwm hyn yn Van Buren Town, Michigan, ger ffatrïoedd modurol Ford, General Motors, a Stratus.

Efallai y bydd y cwmni UN yn ymddangos yn anhysbys, ond mewn gwirionedd, mae ganddo lawer o botensial. Ym mis Gorffennaf 2020, sefydlodd cyn beiriannydd Ijaz o'r cwmni batri A123 fethdalwr yn yr Unol Daleithiau y cwmni ynni hwn o'r enw "Ein Ynni Nesaf". Mae bron i un rhan o chwech o 315 o weithwyr One yn gyn-weithwyr A123, gan gynnwys y Prif Swyddog Gweithredu.
Nod Ijaz yw gweithredu cwmni sy'n canolbwyntio ar batris ffosffad haearn lithiwm, a thrwy hynny fynd i'r afael â'r tri rhwystr mawr i'r defnydd ar raddfa fawr o gerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau: pryder milltiroedd, materion diogelwch batri, a diffyg cewri batri i gystadlu â nhw Ningde Times, LG, a Panasonic.
Ar hyn o bryd, mae One wedi codi $355 miliwn gan fuddsoddwyr gan gynnwys Breakthrough Energy Ventures Bill Gates, BMW Ventures, a Franklin Templeton, gyda phrisiad cwmni o $1.2 biliwn. Yr hydref diwethaf, rhoddodd llywodraeth Michigan o leiaf $220 miliwn mewn seibiannau arian parod a threth i un cwmni adeiladu ffatri gweithgynhyrchu batri $1.6 biliwn wedi’i lleoli yn maestrefol Detroit, gyda chynlluniau i ddechrau cynhyrchu yn 2024.