Dadansoddiad o dueddiadau technoleg bar bws daear Modurol

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae datblygiad cyflym diwydiannau cerbydau hybrid a thrydan wedi cyflwyno dau ofyniad craidd ar gyfer systemau gyrru modur, sydd wedi hyrwyddo'n uniongyrchol iteriad technolegol ac uwchraddio cymhwysiad bariau bysiau daear Modurol: yn gyntaf, i hyrwyddo foltedd uchel y system, a thrwy hynny gyflawni pŵer allbwn uchel a gweithrediad effeithlon y modur; Yr ail yw uwchraddio tuag at miniaturization, gan helpu'r cerbyd i leihau'r defnydd o ynni a gwneud y gorau o'r gosodiad gofodol. Ym modiwl trawsnewidydd amledd y system gyrru modur, y cynhwysydd hidlo ar gyfer llyfnhau'r foltedd DC yw'r gydran graidd.

Yn flaenorol, roedd y diwydiant yn aml yn defnyddio cynwysyddion alwminiwm electrolytig cynhwysedd uchel a rheoladwy i ddiwallu anghenion sylfaenol. Ond gydag arloesedd parhaus technoleg ffilm dielectrig cynhwysydd a datblygiadau arloesol mewn technoleg ffilm denau, mae inswleiddio PET busbar Modurol, sydd â manteision megis ymwrthedd foltedd uchel, colled isel, gallu cario cerrynt crychdonni uchel, a bywyd hir, unwaith eto wedi dod yn ddewis craidd ar gyfer gwerthuso a chymhwyso diwydiant, gan addasu'n raddol i anghenion uwchraddio systemau gyrru cerbydau ynni newydd.

Mae Busbar modurol, a gymhwysir ym maes gyrru modur cerbydau ynni newydd, yn bennaf yn defnyddio ffilm plastig polypropylen fel y swbstrad dielectrig, ac yn ffurfio electrodau mewnol trwy anweddu metel ar y ffilm polypropylen. Mae'n perthyn i'r categori cynhwysydd ffilm metelaidd ac mae'n addas ar gyfer amodau gweithredu cerbydau cymhleth gyda pherfformiad trydanol, diogelwch a dibynadwyedd rhagorol.

Mae nodweddion craidd y bar bws batri Car yn cael eu hamlygu fel: sefydlogrwydd cynhwysydd cryf, heb ei effeithio gan amrywiadau tymheredd, ac yn gallu cynnal amodau gwaith sefydlog; Perfformiad ymwrthedd foltedd ardderchog, wedi'i gydweddu'n berffaith â senarios gweithio foltedd uchel o systemau gyrru modur; Gall colli hunan isel iawn, atal gwres gweithio yn effeithiol, a helpu'r system i arbed ynni a lleihau'r defnydd; Sensitifrwydd ymateb amledd uchel ac effaith hidlo ragorol; Goddefgarwch cerrynt crychdonni uchel a dwysedd cerrynt cyfaint uned uchel; Yn dod gyda swyddogaeth hunan-iacháu, gan wella diogelwch gweithredol yn fawr; Yn amgylchedd tymheredd uchel y cerbyd, gall gyflawni gweithrediad di-waith cynnal a chadw am fwy na 10 mlynedd, gan fodloni'r gofynion dibynadwyedd ar gyfer defnydd hirdymor o'r cerbyd cyfan.

Gyda mabwysiadu cerbydau hybrid a thrydan yn eang, mae'r cerbyd cyfan a'r cydrannau craidd yn datblygu tuag at gost isel a miniaturization. Mae angen i fariau bysiau ceir hefyd wneud y gorau o'u perfformiad yn gydamserol i gyd-fynd â chyflymder uwchraddio'r diwydiant.

Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant yn canolbwyntio ar bum cyfarwyddyd uwchraddio perfformiad i hyrwyddo iteriad technoleg bar busbar cynhwysydd ffilm cerbyd ynni newydd: cyflawni miniaturization cynnyrch a chywasgu cyfaint cyffredinol trwy broses teneuo ffilm dielectrig; Dibynnu ar dechnoleg dyddodi anwedd arloesol i wella ymwrthedd foltedd a bywyd gwasanaeth cynhyrchion; Lleihau ymwrthedd cyfres gyfatebol (ESR) a gwella gallu cario cerrynt crychdonni uchel; Optimeiddio fformiwlâu deunydd cydrannol i wella dibynadwyedd cyffredinol barrau bysiau EV; Gwella dyluniad strwythurol mewnol, gwella perfformiad afradu gwres, ac addasu i amodau gwaith tymor hir llwyth uchel.

Yn flaenorol, er bod gan gynwysorau ffilm polypropylen traddodiadol berfformiad trydanol rhagorol, roeddent yn gyfyngedig gan eu diffygion cynhwysedd cyfaint a chyfaint uned, a chyfyngwyd eu senarios cais. Fodd bynnag, gyda datblygiadau arloesol mewn ffilm dielectrig a thechnoleg dyddodi anwedd, mae eu galw ym maes cerbydau ynni newydd wedi cynyddu'n gyflym.

Ar hyn o bryd, mae uwchraddio technoleg craidd cysylltwyr pŵer Modurol ar gyfer gyriant modur cerbydau ynni newydd yn canolbwyntio ar ddau gyfeiriad allweddol, sy'n pennu'n uniongyrchol perfformiad cynnyrch ac addasrwydd.

Un ohonynt yw'r ffilm dielectrig uwch-denau, a thrwch y ffilm yw'r ffactor craidd sy'n effeithio ar gyfaint y cynwysyddion. O dan yr un gallu, gall haneru trwch y ffilm leihau cyfaint y cynnyrch i un pedwerydd o'r gwreiddiol. Ar hyn o bryd, mae ffilmiau dielectrig polypropylen wedi cyflawni trwch uwch-denau o 2.5 μ m, ac mae deunyddiau ffilm teneuach yn dal i gael eu datblygu'n barhaus; Ar yr un pryd, ar y cyd â'r deunydd ffilm tenau ultra- ac uwchraddio cydamserol technoleg patrwm dyddodiad anwedd, trwy optimeiddio'r patrwm metel dyddodiad anwedd a chadw swyddogaeth mecanwaith diogelwch y ffiws adran fach, mae perfformiad ymwrthedd foltedd a bywyd gwasanaeth yn cael eu gwella ymhellach wrth gyflawni miniaturization.

Yr ail yw technoleg addasu cerrynt crychdonni uchel Power busbar. Mae polypropylen ei hun yn ddeunydd colled isel, ond mae'r strwythur ffiws mewn patrymau dyddodiad anwedd traddodiadol yn cynyddu ymwrthedd, gan arwain at gynhyrchu mwy o wres yn ystod gweithrediad cerrynt crychdonni uchel. Mae'r diwydiant wedi datblygu patrymau dyddodiad anwedd newydd i gydbwyso ymwrthedd foltedd uchel a chynhwysedd cario cerrynt crychdonni uchel, tra'n rheoli trwch y ffilm fetel dyddodiad anwedd yn gywir, gan ddatrys y broblem cynhyrchu gwres yn llwyr ac addasu i ofynion gweithredu cyfredol uchel systemau gyrru modur.

Os oes gennych unrhyw anghenion ar gyferBar bws daear moduroldewis, datblygiad wedi'i addasu, neu addasiad technegol ar gyfer systemau gyrru modur cerbydau ynni newydd, mae croeso i chi gysylltu â ni ar unrhyw adeg. Gallwn ddibynnu ar ffilm dielectrig aeddfed a thechnoleg dyddodi anwedd i ddarparu atebion technegol proffesiynol, awgrymiadau dethol, a gwasanaethau tocio effeithlon i chi, gan eich helpu gyda gweithredu'r prosiect ac uwchraddio cynnyrch.