Ffiwsiau EV - Dyfodol Cerbydau Trydan

Mae cerbydau trydan (EVs) a hybrid angen ffiwsiau sy'n darparu amddiffyniad cylched i gydrannau drud fel batris a moduron. Rhagwelir y bydd y galw am ffiwsiau EV yn tyfu yn y dyfodol agos wrth i'r farchnad EV barhau i ennill poblogrwydd.

Defnyddir ffiwsiau EV i amddiffyn offer EV fel pecynnau batri, dyfeisiau trosi pŵer a moduron trydan, ac ati rhag diffygion trydanol fel gorlwytho a chylchedau byr. Mae'r ffiwsiau'n cael eu cynhyrchu i fod yn gadarn i wrthsefyll dirgryniad, g-rymoedd, lleithder, ac ati.

Mae'r ffiws EV yn debyg i ffiws safonol ond wedi'i gynllunio i weithio ar folteddau is nag arfer. Maent yn aml wedi'u cynllunio i fod yn 500Vdc neu 1000Vdc.

Yn ôl astudiaeth ddiweddar, disgwylir i'r farchnad ffiwsiau foltedd uchel EV byd-eang ehangu ar CAGR o 20 y cant - 25 y cant yn ystod y cyfnod a ragwelir 2021-2031. Mae'r galw cynyddol am ffiwsiau EV yn ganlyniad i'r cynnydd mewn cynnwys electronig mewn EVs a chostau is o dechnoleg batri lithiwm-ion.

Mae cwmnïau sy'n cynnig ffiwsiau EV yn cynnwys Little Fuse, Eaton, a Bourns.

Mae ffiwsiau Cyfres NANO Little Fuse yn ddelfrydol ar gyfer amddiffyn EVs rhag llif cerrynt cylched byr eithafol a sicrhau dibynadwyedd mewn sefyllfaoedd anodd. Mae'r ffiwsiau'n cynnig graddfeydd trin cerrynt uwch na ffiwsiau modurol traddodiadol, gan ddarparu cychwyn cyflymach i gerrynt uchel a darparu'r diogelwch angenrheidiol i gylchedau a chydrannau.

Ar wahân i'r sgôr cerrynt a foltedd uchel, mae ffiwsiau EV hefyd yn cynnig nodweddion diogelwch fel cyswllt aberthol sy'n torri yn ystod senario gorlwytho neu gylched fer i amddiffyn gweddill y system drydanol. Mae'r math hwn o ffiws wedi'i gynllunio i dorri dim ond pan fydd osgled y cerrynt bai yn fwy na phroffil amser y torrwr.

Gelwir y nodwedd hon yn broffil amser gwrthdro. Er enghraifft, bydd ffiws HRC yn cario cylched byr neu gerrynt nam am gyfnod penodol o amser cyn torri. Hyd yn oed os caiff y diffyg ei ddileu yn ystod yr amser hwnnw, mae'r gydran ffiws yn aros yn ddiogel ac nid yw'n toddi nac yn chwalu.

Gellir defnyddio'r proffil amser gwrthdro hefyd i amddiffyn cydrannau sensitif megis microbroseswyr y gellir eu lleoli y tu mewn i'r pecyn batri neu electroneg pŵer. Mae'r ffiwsiau ar gael mewn gwahanol folteddau i ddarparu ar gyfer yr ystod o orsafoedd gwefru a mathau o gerbydau.

Un o'r heriau sy'n wynebu gweithgynhyrchwyr ffiwsiau EV yw'r angen i ddylunio ffiws sy'n gallu trin y cerrynt uchel a'r tymereddau sy'n gysylltiedig â batris lithiwm-ion. Yn ogystal, mae'r angen am foltiau a watiau uwch yn golygu bod angen i ffiwsiau allu trin cymwysiadau cerrynt uchel ac isel.

Er mwyn mynd i'r afael â'r materion hyn, mae Bourns wedi lansio ei gyfres model ffiwsiau pŵer uchel POWrFuse newydd ar gyfer cymwysiadau EV / HEV. Mae'r ffiwsiau hyn yn bodloni safonau ISO 8820-8 ar gyfer amddiffyn cylchedau affeithiwr foltedd uchel mewn cymwysiadau EV/HEV megis storio ynni trydanol, unedau datgysylltu batris, a systemau rheoli batri.

Mae ffiwsiau EV fel arfer yn cael eu gweithredu yn y systemau "yn gynnar yn y cylch dylunio, er mwyn amddiffyn yr holl offer o amgylch y ffiwslawdd orau". Yn nodweddiadol maent yn cael eu cyflenwi gan gwmnïau fel Eaton Bussmann ac wedi'u cynllunio i'w gosod gyda'r cais mewn golwg.

Mae ASWT (Xiamen Apollo Stamping Welding Technology CO., LTD) yn wneuthurwr arbenigol o gydrannau metel ar gyfer ffiwsiau, gan ganolbwyntio ar gynhyrchu ategolion wedi'u teilwra ar gyfer gweithgynhyrchwyr ffiwsiau. Mae eu hystod cynnyrch yn cynnwys cydrannau arbenigol fel capiau diwedd ffiws, cydosodiadau cap clip ffiws, a dalwyr ffiwsiau.