Dadansoddiad gwybodaeth diwydiant rhes gopr

Gyda phoblogeiddio cyflym o lwyfannau foltedd uchel 800V ar gyfer cerbydau ynni newydd, mae'r bariau copr ac alwminiwm foltedd uchel y tu mewn i'r pecyn batri wedi dod yn "briffyrdd" ar gyfer cario cerrynt. Mae eu perfformiad yn pennu'n uniongyrchol yr ystod fordeithio, effeithlonrwydd codi tâl cyflym a hyd yn oed llinell waelod diogelwch y cerbyd cyfan. Fel y gydran dargludol craidd mewn offer trydanol foltedd uchel ac isel, offer dosbarthu pŵer a modiwlau batri ynni newydd, mae bar copr (a elwir hefyd yn bar bws copr neu bar bws copr) yn chwarae rhan allweddol wrth drosglwyddo cerrynt a chysylltu amrywiol unedau trydanol mewn offer trydanol oherwydd ei wrthedd hynod o isel a dargludedd rhagorol. O'i gymharu â cheblau traddodiadol, mae gan bar copr fanteision sylweddol o ran perfformiad trydanol a defnyddio gofod. Felly, p'un a yw'n cael ei ddefnyddio mewn bariau bysiau cam U, V, W mewn cypyrddau dosbarthu diwydiannol, neu Fariau Bysiau Foltedd Uchel yn y maes ynni newydd, rhaid i'w burdeb materol (fel purdeb copr T1/T2 fod yn Fwy na neu'n hafal i 99.90%) a rhaid ystyried dyluniad trawsdoriadol yn llym i sicrhau y gall y system barhau i gynnal gweithrediad sefydlog o dan amodau uwch-gyfredol.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O ran prosesu deunydd, er mwyn ystyried dargludedd trydanol a gwrthiant cyrydiad, mae proses trin wyneb y bar bws copr yn arbennig o bwysig. Er bod gan gopr pur ddargludedd trydanol rhagorol, er mwyn atal yr amgylchedd allanol rhag achosi cyrydiad ocsideiddiol i'r bariau copr a gwella perfformiad yr arwyneb cyswllt cysylltiad, mae prosesau megis platio tun, platio nicel neu cotio ag asiantau amddiffynnol yn aml yn cael eu defnyddio yn y diwydiant. Er enghraifft, gall platio tun ar wyneb bariau copr nid yn unig atal ocsidiad yn effeithiol, ond hefyd ddefnyddio'r haen aloi a ffurfiwyd gan y cyfuniad o dun a chopr i wella adlyniad y cotio wrth gynnal perfformiad weldio da. Wrth brosesu bariau bysiau copr meddal, mae dwsinau o haenau o ffoil copr 0.05- 0.2 mm yn aml yn cael eu lamineiddio trwy dechnoleg weldio trylediad polymer. Gall y strwythur hwn leihau effaith croen cerrynt eiledol yn effeithiol, tra bod bariau bysiau copr caled yn cael eu ffurfio trwy brosesau megis torri, dyrnu, plygu, a phlatio nicel arwyneb. Ni waeth pa broses a ddefnyddir, y nod yn y pen draw yw creu BusBar Copr gyda pherfformiad rhagorol, fel y gall fodloni'r gofynion cynhwysedd cario presennol tra'n meddu ar gryfder mecanyddol rhagorol ac addasrwydd amgylcheddol.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O ran technoleg gweithgynhyrchu, mae gwahaniaethau sylweddol yn y gweithdrefnau prosesu bariau copr meddal a bariau copr caled, a adlewyrchir yn bennaf yn y dulliau weldio a ffurfio. Mae prosesu stribedi copr meddal yn dechrau gyda thorri ffoil copr neu ffoil nicel. Mae trwch y ffoil fel arfer rhwng 0.05 a 0.2mm. Pennir cyfanswm y trwch yn seiliedig ar y gallu cario cyfredol a chyfrifir nifer yr haenau ffoil. Yn y cysylltiad twll agored, mae ffoil nicel yn cael ei weldio i wyneb y bar copr i wella ymwrthedd cyrydiad a gwrthsefyll traul ac atal cynnydd mewn ymwrthedd cyswllt ar ôl dadosod a chydosod dro ar ôl tro. Yna cynhelir weldio wedi'i lamineiddio, hynny yw, mae dwsinau o haenau o ffoil copr yn cael eu pentyrru ac yna trylediad polymer wedi'u weldio i ffurfio ardal gysylltiad â dargludedd da. Mae'r dechnoleg weldio hon yn defnyddio tymheredd uchel a gwasgedd uchel i achosi trylediad atomig a bondio ar ryngwyneb ffoil copr aml-haen. Mae'n ddull weldio cyfnod solet ac fe'i defnyddir yn eang wrth weithgynhyrchu cysylltiadau meddal ar gyfer modiwlau batri ac offer pŵer.

 

Ar ôl i'r weldio gael ei gwblhau, caiff y burrs, y raddfa a'r staeniau olew eu tynnu trwy drin piclo a thriniaeth arwyneb, ac yna caiff y tyllau cysylltiad bollt eu prosesu gan offer dyrnu. Mewn rhai sefyllfaoedd lle mae angen cynyddu'r ardal gyswllt, mae angen weldio lap yn y cysylltiad i ffurfio'r bar copr siâp arbennig. Mae'r broses hon yn syml, cryfder uchel, cost isel, ac yn addas ar gyfer amgylcheddau cerrynt uchel, gofod cryno a dirgrynu. Yn olaf, perfformir plygu i gyflawni ongl neu siâp penodol y bar copr. Yr allwedd yw cyflawni dadffurfiad plastig heb ddinistrio'r perfformiad dargludol. O ran prosesu bariau bysiau copr caled, mae'r broses yn gymharol syml: mae'r deunydd copr yn cael ei dorri a'i wagio, mae'r tyllau cysylltiad yn cael eu dyrnu, ac yna'n cael eu ffurfio gan beiriant plygu. Yna caiff yr wyneb ei drin i gael gwared ar yr haen ocsid a'r staeniau olew. Mae'r cysylltiadau wedi'u nicel-platio i wella ymwrthedd cyrydiad. Yn olaf, mae'r haen inswleiddio wedi'i lapio trwy ddirwyn ffilm PI polymer neu broses dipio. Yn y system weithgynhyrchu gyfan, mae cysyniadau dylunio a phrofiad gweithgynhyrchu Gwneuthurwyr System BusBar a Bariau Bws PCB yn gyfeiriad pwysig ar gyfer prosesu bariau bysiau copr/alwminiwm wedi'u mireinio, yn enwedig mewn weldio stac aml-haen, lapio inswleiddio a phlygu manwl gywir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mewn sefyllfaoedd gosod a chymhwyso gwirioneddol, mae prosesau cydosod safonol yn warant ar gyfer gweithrediad dibynadwy tymor hir y system bar bysiau. Rhaid gwisgo menig yn ystod y broses gydosod o fariau copr i atal halogiad arwyneb. Rhaid i glymwyr a ddefnyddir ar gyfer cysylltiad fod yn bolltau galfanedig sy'n bodloni safonau, a rhaid defnyddio wrenches torque yn llym ar gyfer cadarnhad tynhau i atal gorboethi lleol a achosir gan gyswllt gwael. Ar gyfer dau neu fwy o fariau copr hirsgwar wedi'u cysylltu yn gyfochrog, rhaid cadw bwlch o ddim llai na'r trwch yn ystod y gosodiad i sicrhau darfudiad aer a disipiad gwres. Gyda miniaturization ac integreiddio offer electronig pŵer, mae senarios cymhwysiad bar bws yn dod yn fwyfwy eang, gan ymestyn o ddosbarthiad pŵer diwydiannol traddodiadol i fariau bysiau PCB manwl a modiwlau pŵer cryno amrywiol. Mae'r senarios cais hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r bar bws nid yn unig feddu ar alluoedd trosglwyddo cerrynt mawr ond hefyd i gyflawni mowldio geometrig cymhleth mewn gofod cyfyngedig, sy'n peri heriau hynod o uchel i gywirdeb y broses weithgynhyrchu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Os oes angen cadarnhad lluniadu peirianneg, cynhyrchiad treial sampl neu gyflenwad swp, cysylltwch â'n tîm technegol. Byddwn yn darparu paruBar Bws Batri Copratebion yn seiliedig ar strwythur eich pecyn batri a pharamedrau trydanol.