Dosbarthiad y Llawr- gwefrydd sefydlog ar gyfer cerbydau ynni newydd

Gyda datblygiad cyflym y diwydiant cerbydau ynni newydd, mae seilwaith codi tâl, fel cyswllt allweddol i sicrhau gweithrediad cerbydau, yn wynebu potensial twf enfawr. Mae cabinet gwefru batri gwrth-dân ar gyfer cerbydau ynni newydd, a elwir hefyd yn offer cyflenwad pŵer cerbydau trydan, yn ddyfais sydd wedi'i chynllunio'n benodol i ddarparu cyflenwad ynni trydanol ar gyfer plwg-mewn cerbydau ynni newydd. Mae ei ben mewnbwn pŵer wedi'i gysylltu â'r grid pŵer AC, ac mae ei ddiwedd allbwn wedi'i gysylltu â'r car trwy blwg gwefru, a thrwy hynny gyflawni storio ynni.

O safbwynt senarios gosod, mae cypyrddau gwefru batri Lithiwm yn cael eu dosbarthu'n eang mewn mannau cyhoeddus fel adeiladau cyhoeddus, llawer parcio, canolfannau siopa, gorsafoedd gwefru cerbydau gweithredol, yn ogystal ag ardaloedd preifat fel cymunedau preswyl. Ar hyn o bryd, mae'r diwydiant pentwr codi tâl wedi ffurfio model gweithredu cymharol aeddfed, gyda phedwar prif gyfranogwr yn cynnwys mentrau'r llywodraeth a grid pŵer, gweithgynhyrchwyr ceir, gweithredwyr, a defnyddwyr terfynol, gan adeiladu ecosystem ddiwydiannol arallgyfeirio ar y cyd.

Rhennir gwefrwyr sefydlog llawr yn bennaf yn bentyrrau gwefru AC a phentyrrau gwefru DC yn ôl mathau codi tâl, ac mae gwahaniaethau sylweddol rhwng y ddau o ran egwyddorion technegol a senarios cymhwyso. Mae gorsaf wefru AC, a elwir yn gyffredin fel "codi tâl araf", yn ddyfais cyflenwi pŵer arbenigol sy'n darparu pŵer AC ar gyfer cerbydau trydan sydd â dyfeisiau gwefru ar-fwrdd. Ni all wefru'r batri yn uniongyrchol ac mae'n dibynnu ar wefrydd y car ar gyfer trosi AC-DC.

Mae gan y cabinet codi tâl batri ïon Lithiwm gerrynt codi tâl bach ac amser codi tâl hir (7 i 10 awr fel arfer), ond mae ganddo strwythur syml, cost isel, gosodiad hawdd, ac effaith fach iawn ar y grid pŵer, sy'n fuddiol ar gyfer ymestyn bywyd batri. Felly, fe'i defnyddir yn eang mewn mannau parcio preifat neu led-breifat fel ardaloedd preswyl ac adeiladau swyddfa. Mewn cyferbyniad, mae gorsafoedd gwefru DC, a elwir yn gyffredin fel "codi tâl cyflym", yn integreiddio modiwlau trosi AC / DC yn fewnol, a all drosi pŵer AC yn uniongyrchol i bŵer DC i wefru'r batri pŵer. Mae ei gerrynt codi tâl yn uchel ac mae'r amser yn fyr (1 i 2 awr fel arfer), gan ei gwneud yn addas ar gyfer mannau cyhoeddus sydd angen effeithlonrwydd ailgyflenwi ynni uchel. Er bod pentyrrau DC wedi datrys y pwynt poen o amser codi tâl, maent wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer gallu cyflenwad pŵer, diogelwch offer, a thechnoleg afradu gwres.

Ym maes codi tâl pŵer DC Uchel, gellir ei rannu'n integredig, hollt a chludadwy yn ôl ei ffurf strwythurol. Mae'r pentwr integredig yn integreiddio'r modiwl codi tâl, rheolwr, modiwl bilio, ac ati i'r corff pentwr, gyda chyfaint mawr; Mae'r system math hollt yn crynhoi'r modiwlau pŵer yn y prif gabinet ac yn eu gwefru trwy derfynellau, sy'n fuddiol ar gyfer arbed lle a amserlennu pŵer.

Gydag iteriad technolegol, mae codi tâl cyflym DC wedi dod yn bwnc llosg yn y diwydiant yn raddol. Mae gorsafoedd supercharging yn bennaf yn disodli oeri aer traddodiadol gyda thechnoleg oeri hylif, sydd nid yn unig yn gwella integreiddio yn fawr ac yn lleihau cyfaint offer, ond hefyd yn lleihau pwysau ceblau gwn gwefru ac yn gwella hwylustod gweithredol. Ar hyn o bryd, mae'r pŵer pentwr supercharging prif ffrwd yn gyffredinol uwch na 200kW. Diolch i gymhwysiad y platfform foltedd uchel 800V, mae pŵer brig rhai technolegau blaenllaw wedi bod yn fwy na 600kW neu hyd yn oed yn uwch, gan gyflawni profiad ailgyflenwi ynni effeithlon o "codi tâl am bum munud a gyrru am gannoedd o gilometrau".

I grynhoi, mae dosbarthiad a dewis cypyrddau gwefru cerbydau trydan yn gofyn am ystyriaeth gynhwysfawr o nodweddion technegol, senarios cymhwyso, a chostau economaidd. Mae pentyrrau cyfathrebu araf, gyda'u manteision cost isel a chyfeillgarwch batri, yn addas ar gyfer senarios parcio tymor hir megis defnydd cartref a swyddfa; Pentyrrau DC Cyflym yw'r dewis a ffefrir ar gyfer meysydd gwasanaeth cyhoeddus fel llawer parcio masnachol a meysydd gwasanaeth priffyrdd, a all ddiwallu anghenion adnewyddu ynni brys perchnogion ceir; Mae gorsafoedd gwefru pŵer uchel iawn yn fwy addas ar gyfer nodau teithio pellter hir neu senarios penodol sy'n gofyn am effeithlonrwydd gwefru hynod o uchel.

Yn y dyfodol, gyda'r cynnydd parhaus yn nifer y cerbydau ynni newydd, bydd y diwydiant cabinet codi tâl batri Custom yn datblygu tuag at ddeallusrwydd, pŵer uchel, a chydnawsedd cryfach, ac adeiladu rhwydwaith gwasanaeth codi tâl mwy cyflawn. Mae'n werth nodi bod gosod gorsafoedd gwefru yn cynnwys mynediad pŵer a rheoliadau diogelwch, ac mae angen adeiladu a chynnal a chadw gan bersonél technegol cymwys i sicrhau diogelwch trydanol.

Os oes gennych anghenion penodol o ran cynllunio prosiect neu gaffael offer ar gyfer cerbyd ynni newyddLlawr{0}}gwefrau sefyll, mae croeso i chi gysylltu â'n tîm technegol proffesiynol ar unrhyw adeg. Byddwn yn darparu gwasanaethau ymgynghori un stop i chi o ddylunio datrysiadau i ddewis cynnyrch, gan helpu eich busnes i ddatblygu'n effeithlon.