Dosbarthiad a dadansoddiad gwybodaeth diwydiant o gabinet gwefru cerbydau trydan

Gyda datblygiad cyflym y diwydiant cerbydau ynni newydd, mae galw'r farchnad am bentyrrau gwefru fel seilwaith ategol craidd yn parhau i godi, ac mae gan y diwydiant le datblygu helaeth, gan ei wneud yn ddiwydiant codiad haul addawol iawn. Y dyddiau hyn, mae cerbydau ynni newydd wedi cael eu poblogeiddio'n eang a gellir eu gweld ym mhobman ar y strydoedd a'r lonydd, ond mae gan y rhan fwyaf o bobl ddealltwriaeth gyfyngedig o hyd o'u hoffer cyflenwad ynni craidd - Cabinet gwefru batri lithiwm.

Mae cabinet gwefru batri ïon lithiwm, a elwir hefyd yn offer cyflenwi pŵer cerbydau trydan, yn ddyfais arbenigol sydd wedi'i chynllunio i ddarparu gwasanaethau gwefru ar gyfer plygio cerbydau ynni newydd. Fe'i gosodir yn bennaf mewn adeiladau cyhoeddus, canolfannau siopa, llawer parcio, gorsafoedd gwefru cerbydau gweithredu a mannau cyhoeddus eraill, yn ogystal â mannau parcio preifat mewn ardaloedd preswyl. Mae pen mewnbwn pŵer yr offer wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r grid pŵer AC, ac mae wedi'i gysylltu â'r cerbyd trwy blwg gwefru i gwblhau trosglwyddo a storio ynni trydanol, gan sicrhau gweithrediad arferol cerbydau trydan. Ar hyn o bryd, o dan ddull gweithredu prif ffrwd y diwydiant, mae'r endidau perthnasol sy'n cymryd rhan wedi'u rhannu'n bedwar categori yn bennaf: mentrau llywodraeth a grid pŵer, gweithgynhyrchwyr ceir, gweithredwyr proffesiynol, a defnyddwyr terfynol.

Gwahaniaethu yn ôl math o godi tâl yw'r dull dosbarthu mwyaf craidd ar gyfer cypyrddau gwefru cerbydau trydan, wedi'i rannu'n bennaf yn ddau gategori: pentyrrau gwefru AC a phentyrrau gwefru DC. Mae gwahaniaethau sylweddol rhwng y ddau o ran egwyddor gweithio, cyflymder codi tâl, senarios cais, a gofynion technegol. Mae gorsafoedd gwefru AC yn perthyn i ddyfeisiau codi tâl araf ac fe'u defnyddir yn helaeth mewn senarios codi tâl cyhoeddus a phreifat. Maent yn darparu pŵer AC yn bennaf ar gyfer cerbydau ynni newydd sydd â dyfeisiau gwefru ar-fwrdd. Mae'r cerrynt codi tâl yn fach, mae'r pŵer yn isel, ac fel arfer mae'n cymryd 7- 10 awr i wefru'n llawn. Rhennir y foltedd gweithio yn un-cyfnod 220V a 380V tri{-cyfnod. Mewn senarios sifil, mae manylebau 7kW cyfnod sengl neu 42kW tri cham yn cael eu defnyddio'n gyffredin, sy'n hawdd eu gosod ac yn gost-effeithiol. Maent yn addas ar gyfer parcio tymor hir a chodi tâl mewn ardaloedd preswyl, adeiladau swyddfa, a senarios eraill.

Mae gwefru pŵer DC uchel yn ddyfais gwefru cyflym a chyflym iawn sy'n canolbwyntio ar senarios codi tâl cyhoeddus. Gall drosi pŵer AC yn uniongyrchol o'r grid pŵer yn bŵer DC ar gyfer gwefru batris pŵer cerbydau yn uniongyrchol. Mae'r cerrynt codi tâl yn fawr ac mae'r rhychwant pŵer yn eang. Y pŵer confensiynol yw 30kW-120kW, a gall y model codi tâl cyflym iawn gyrraedd pŵer o dros 200kW. Dim ond 1-2 awr y mae'n ei gymryd i wefru'n llawn, a gellir byrhau'r model codi tâl cyflym iawn i sawl degau o funudau, sy'n addas ar gyfer anghenion codi tâl cyflym mannau cyhoeddus. Fodd bynnag, mae ganddo ofynion uwch ar gyfer cyflenwad grid pŵer, diogelwch offer, a thechnoleg afradu gwres. Mae'r pentwr codi tâl DC yn integreiddio modiwlau lluosog megis trosi pŵer, rheolaeth, cyfathrebu, a mesuryddion yn fewnol, gyda strwythur mwy cymhleth y gellir ei rannu ymhellach yn integredig, hollt, gwn sengl, gwn deuol, a mathau eraill. Mae pentyrrau gwefru cyflym iawn yn aml yn defnyddio technoleg oeri hylif, gydag integreiddio uwch a chyfaint llai.

Yn ogystal â mathau o wefru, gellir rhannu gwefrwyr batri ïon Lithiwm yn bum dimensiwn: dull gosod, lleoliad gosod, nifer y rhyngwynebau codi tâl, targedau gwasanaeth, a chyflymder codi tâl, i addasu i wahanol senarios ac anghenion. Yn ôl y dull gosod, gellir ei rannu'n fath o golofn a math wedi'i osod ar wal. Defnyddir math colofn yn bennaf ar gyfer gosod carport neu awyr agored, tra bod math wedi'i osod ar y wal yn arbed lle ac yn fwy cyffredin mewn llawer parcio dan do, yn bennaf ar gyfer codi tâl araf AC.

Yn ôl y lleoliad gosod, mae wedi'i rannu'n orsafoedd codi tâl Batri cyhoeddus, pentyrrau codi tâl pwrpasol, a phentyrrau gwefru hunan-ddefnydd. Mae'r pentyrrau cyhoeddus yn wynebu cerbydau cyhoeddus, mae'r pentyrrau pwrpasol ar gyfer defnydd mewnol yn yr uned, ac mae'r pentyrrau hunan-ddefnydd yn gyfyngedig i fannau parcio preifat, gyda phentyrrau awyr agored â lefel amddiffyn o ddim llai na IP54 a phentyrrau dan do â lefel amddiffyn o ddim llai na IP32; Yn ôl nifer y rhyngwynebau codi tâl, gellir ei rannu'n un orsaf codi tâl ac un orsaf codi tâl aml.

Y cyntaf yw'r brif ffrwd yn y farchnad, tra bod yr olaf yn addas ar gyfer senarios codi tâl canolog aml-gerbyd megis gorsafoedd bysiau a llawer o leoedd parcio; Yn ôl y targed gwasanaeth, mae hefyd wedi'i rannu'n dri chategori: cyhoeddus, ymroddedig, a hunan-ddefnydd, sy'n gyson â rhesymeg dosbarthiad y lleoliad gosod; Yn ôl y cyflymder codi tâl, mae'n cyfateb yn uniongyrchol i dociau codi tâl araf (pentyrrau AC) a dociau codi tâl cyflym (pentwr DC). Mae pŵer dociau gwefru araf yn bennaf 3.5kW-15kW, gan ddibynnu ar chargers ceir i drosi trydan. Mae pŵer dociau gwefru cyflym yn dechrau o 30kW a gallant gyflenwi batris yn uniongyrchol, gan addasu i wahanol anghenion codi tâl brys a dyddiol.

Dylai'r dewis o gabinet gwefru batri Modiwlaidd fod yn seiliedig ar y senario defnydd a'r gofynion. Dylid ffafrio pentyrrau gwefru cyflym DC neu bentyrrau gwefru cyflym iawn ar gyfer senarios cyhoeddus, meysydd gwasanaeth cyflymder uchel, a mannau masnachol. Mae ganddynt effeithlonrwydd codi tâl uchel ac maent yn addas ar gyfer anghenion adnewyddu pŵer dros dro, ond mae angen gosodiad cymhleth, trawsnewidyddion pŵer uchel, a chynnal a chadw proffesiynol; Mae senarios parcio hirdymor mewn ardaloedd preswyl, cartrefi preifat, ac ati yn addas ar gyfer gorsafoedd codi tâl araf gyda chyfeillgarwch cost isel a batri; Ar gyfer ailgyflenwi pŵer brys yn ystod-teithio pellter hir, gellir dewis gorsafoedd gwefru cyflym iawn. Ar hyn o bryd, mae technoleg codi tâl cyflym iawn yn dal i gael ei huwchraddio'n barhaus, ac mae'r modelau cerbydau cydnaws yn ehangu'n raddol.

Ar y cyfan, mae adran codi tâl cyflym ac araf cypyrddau codi tâl batri Compact yn ganlyniad ystyriaeth gynhwysfawr o ffactorau lluosog megis technoleg, senarios a chostau. Yn y dyfodol, gydag iteriad technoleg cerbydau ynni newydd ac uwchraddio galw'r farchnad, bydd y diwydiant pentwr codi tâl yn datblygu tuag at bŵer uwch, integreiddio uwch, a mwy o wybodaeth. Bydd effeithlonrwydd a diogelwch codi tâl yn parhau i gael eu hoptimeiddio i ddiwallu anghenion codi tâl amrywiol defnyddwyr terfynol yn well a helpu i hyrwyddo poblogeiddio cynhwysfawr y diwydiant cerbydau ynni newydd.

Fel gweithiwr proffesiynolCabinet gwefru EVGwneuthurwr ymchwil a datblygu a chynhyrchu, gallwn ddarparu ystod lawn o orsafoedd codi tâl AC a DC yn ogystal ag atebion wedi'u haddasu. Os oes gennych unrhyw anghenion cysylltiedig megis caffael cynnyrch, addasu màs, neu ymgynghoriad technegol, mae croeso i chi gysylltu â ni i drafod unrhyw bryd.